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日前，有海外媒體在一款可視化工具（MidEngineServerForum）內(nèi)發(fā)現(xiàn)了科爾維特（詢底價(jià)|查參配）E-Ray的渲染圖，該車是科爾維特混動(dòng)版車型，混動(dòng)系統(tǒng)由6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成，或?qū)⒃?023年夏季正式發(fā)布。

官方尚未正式確認(rèn)App內(nèi)的科爾維特E-Ray算是最終造型方案，量產(chǎn)版或許還會(huì)有所微調(diào)。目前看來(lái)混動(dòng)版的外觀上并未發(fā)生顯著變動(dòng)，低矮的車身配合經(jīng)典折痕式水平腰線以及雙五輻式大尺寸輪轂，讓人過(guò)目難忘。車尾采用雙邊共四出式排氣布局而非中置四出，更接近科爾維特C8。由于本身設(shè)計(jì)差不多十分優(yōu)秀，所以也無(wú)須作出重大變更。

新車的內(nèi)飾接著延續(xù)著燃油版的環(huán)抱式布局，中控臺(tái)偏向駕駛員一側(cè)，雙輻+雙平底式造型的方向盤上備有碳纖維和回正標(biāo)識(shí)，6點(diǎn)鐘方向還配備有E-Ray標(biāo)識(shí)。另外值得一提的是，在主駕駛席旁的中央通道處，配備有能量回收按鍵，在它的旁邊是發(fā)動(dòng)機(jī)啟停按鍵。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，該車應(yīng)該將會(huì)采用Stingray上的6.2升自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)，并將搭配電動(dòng)機(jī)和電池組，形成一套混動(dòng)系統(tǒng)。混動(dòng)系統(tǒng)中，電動(dòng)機(jī)將驅(qū)動(dòng)前輪，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪，這也是科爾維特歷史上首個(gè)四驅(qū)車型。（圖/文/攝：太平洋汽車 楊嘉臻）

來(lái)源：太平洋汽車網(wǎng)