山區(qū)公路存在地形起伏較大、地質(zhì)事情復(fù)雜、施工工期緊等咨詢題,而
1鋼波紋管涵受力計算
1.1鋼波紋管力學(xué)性能
鋼波紋管的力學(xué)性能是由鋼波紋管的材料決定的,本文采用Q235A熱軋鋼板制作,鋼板屈服強(qiáng)度不應(yīng)小于235MPa,抗拉強(qiáng)度不應(yīng)小于375MPa。鋼波紋管是一種柔性結(jié)構(gòu),它建成后與身邊土體形成一種組合結(jié)構(gòu),共同受力。當(dāng)波紋管的柔度達(dá)到一定的數(shù)值后,穩(wěn)定咨詢題成為起操縱性的因素。能夠采用如ANSYS等大型通用有限元程序建立數(shù)值模型進(jìn)行分析[1]。
1.2鋼波紋管涵受力分析
普通來講,斜坡上的涵洞涵底縱坡不宜大于5%,圓管涵的縱坡不宜大于3%[2]。基于以上規(guī)定設(shè)計的鋼波紋管涵投入使用后,會受到兩種垂直壓力及一種水平力,垂直壓力分別為填土對鋼波紋管涵的垂直壓力,以及車輛荷載對鋼波紋管涵的垂直壓力;水平力普通由車輛荷載引起,可忽略不計[3]。
即涵洞受力為:
F=F1+F2(1)
式中:F為垂直壓力;
F1為土壓力;
F2為車輛荷載壓力。
但在山區(qū),不少沖溝或涵洞布設(shè)位置斷面橫坡遠(yuǎn)大于5%。這就導(dǎo)致涵洞“下滑力”——F'隨著坡度的增加而增大,當(dāng)坡度增加到一定值時,F(xiàn)'大于涵體本身重力G與垂直壓力F所形成的摩擦力,涵洞就會向下滑移。所以普通規(guī)定:當(dāng)涵底縱坡大于5%時,涵底宜采用齒狀基礎(chǔ),或者出口設(shè)置為扶壁式。當(dāng)涵底縱坡大于10%時,洞身及基礎(chǔ)應(yīng)分段做成階梯形[2]。但鋼波紋管涵由于其結(jié)構(gòu)形式及材料的特殊性,涵底不能采用齒裝基礎(chǔ),那么,怎么解決山區(qū)涵底大縱坡事情下的涵洞防滑咨詢題呢?
涵洞下滑受力分析:
所以,依照以上公式就能夠算出鋼波紋管涵在不同管徑、波形及不同地質(zhì)事情下產(chǎn)生滑移的臨界坡度i0。
來源:管道商務(wù)網(wǎng)