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近日，奧迪發(fā)布了activesphere概念車，新車定位四門跨界轎跑，擁有可變離地間隙和22英寸輪圈，車尾部分還可變形為開放式的貨廂，因而這款有著轎跑圓潤造型的概念車實際是一款多功能、全地形、全場景不設限的跨界車。

外觀造型上，車頭的部分，activesphere概念車使用封閉式的設計，經典的六邊形格柵輪廓得到保留和繼承，只是中間則用一個透明玻璃取代了傳統的進氣格柵，駕駛員在駕駛時甚至能夠從這個地方看到前方的道路，而且概念車上大量使用了玻璃材質，不僅有車頂和車尾的玻璃，車門下方的側面也采用玻璃設計。當車輛進入越野模式時，自然世界能夠經過玻璃和車內空間榮融為一體。

為了彰顯它越野的氣質，設計師在前包圍和車側下方都有類似鋸齒設計，在車輛轉化為越野模式后，鋸齒會隨著車輛升起而展開。而且22英寸大輪圈、最高248mm的離地間隙，也暗示著這款概念車可不止能暢游在都市內。而且據官方資料顯示，輪圈部分零件采用可變設計：當啟用越野模式時，部件會打開以實現最佳通風；在公路行駛模式下，部件關閉以達到最佳空氣動力學設置。

車尾部分，新車在不犧牲奧迪Sportback造型優(yōu)雅感與運動性的前提下，將車尾做成了靈便多變的，當人們需要這一空間時，車尾的玻璃會滑動，車后會變成寬敞的開放式貨廂，能夠容納電動自行車等運動裝備，而后排座椅后部自帶的電動隔板也可以將座艙與行李艙隔離開來，可謂思考周到。此外，奧迪activesphere（詢底價|查參配）的車頂適配滑雪架，它不僅采用隱藏式設計，幾乎隱身于車頂拱線中，還能夠按需延伸，將滑雪板牢牢固定在車頂，便于運輸。

新車內飾采用紅+黑的配色，凸顯科技質感。在車內氛圍營造上，該車和其他三款概念車一樣，都很注重打造更自由、更自然的日子空間。首先在開門方式上，新車采用對開門的方式，車內景象一覽無余。由于該車擁有L4級自動駕駛能力，所以方向盤和儀表臺能夠折疊隱藏在前排，當車主需要時再展開。

車內采用四座布局，中間是高大的貫通式中控臺，乘客能夠將手肘搭在上面，使得乘坐姿勢更加舒適。而它的下方是一個可儲物空間和兼具冷藏、加熱功能的車內酒吧。透明的表面讓酒瓶和酒杯盡覽無余，也使體積龐大的中控臺在視覺上融入整個車內空間。而車內所有操作模式下，車門上的MMI感應操縱都可經過眼球追蹤和手勢操縱進行操作，實現車窗操縱、座椅調節(jié)等功能。

與奧迪grandsphere和奧迪urbansphere一樣，奧迪activesphere也是基于PPE平臺進行量產。該平臺是專為純電動車型設計的，所以概念車在前后軸都配有電機，系統最大功率為325千瓦，最大扭矩可達720牛米。底盤采用五連桿結構連接，并配有自習慣空氣懸架系統。搭載的電池組容量為100千瓦時，續(xù)航里程超過600公里，搭載800伏充電技術，最高充電功率可達270千瓦，只需十分鐘，足以為車輛增加超過300公里的里程。（文：太平洋汽車 郭睿）

來源：太平洋汽車網