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體壇周報(bào)全媒體特約記者茅為安

在完成了出色的新秀賽季后，周冠宇能在第二年走得多遠(yuǎn)，顯然是中國(guó)車迷最為關(guān)懷的情況之一。就在巴林測(cè)試來看，他對(duì)阿爾法·羅密歐今年的C43賽車感受順手，非常表現(xiàn)在賽車尾部的平衡得到改進(jìn)之后，讓他在過彎時(shí)更有信心。

周冠宇總共獲得了一天半的駕駛時(shí)刻，與隊(duì)友博塔斯相同。而他一共跑了200圈，只比芬蘭人少2圈。盡管倆人的個(gè)人最快時(shí)刻相差0.8秒左右，但分別在兩天做出，而且載油事情未知，無法進(jìn)行直截了當(dāng)比較。

顯然，對(duì)這位中國(guó)車手來講，這次季前測(cè)試顯然比一年前他初來乍到時(shí)順利不少。首先他差不多與車隊(duì)工程師配合默契，可以直截了當(dāng)執(zhí)行測(cè)試項(xiàng)目，而車隊(duì)差不多熟悉他的駕駛風(fēng)格和適應(yīng)，能更快地進(jìn)行調(diào)校修改。

中國(guó)小將在翌日得到了高光時(shí)間，最后時(shí)間他用最軟的輪胎刷出了當(dāng)日最快圈，搶走了原本由維斯塔潘保持的第一名。盡管就純速度來講，阿爾法·羅密歐還沒有達(dá)到與紅?？购獾乃?，但可以在理想條件下跑出自己的速度，這種信心是新賽季揭幕之前周冠宇最需要的。正如他在同意體壇獨(dú)家采訪時(shí)表示的，要從第一場(chǎng)比賽起發(fā)揮出自己的全部速度。如此一來，假如阿爾法·羅密歐可以像上賽季初那樣處于中上游，中國(guó)小將有機(jī)會(huì)更多地為積分而戰(zhàn)。

盡管博塔斯在最后一天曾經(jīng)半途停車，但車隊(duì)診斷結(jié)果是動(dòng)力單元咨詢題，與C43本身無關(guān)。新秀賽季阻擾周冠宇獲得更多積分的緣故之一，是賽車多次浮現(xiàn)他無法操縱的可靠性咨詢題。就目前來看，阿爾法·羅密歐新車在機(jī)械可靠性方面比12個(gè)月前有了大幅低提升，假如可以在整個(gè)賽季里得到保持，那么沒理由周冠宇不能更上一層樓。

來源:體壇網(wǎng)