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6月24日，蔚來公布了全新ES8的配置升級(jí)及價(jià)格調(diào)整政策，并對(duì)多項(xiàng)產(chǎn)品體驗(yàn)進(jìn)行了優(yōu)化。全新ES8起售價(jià)49.8萬元，BaaS方案起售價(jià)42.8萬元。全新ES8行政版，起售價(jià)51.8萬元，BaaS方案起售價(jià)44.8萬元。全新ES8簽名版，起售價(jià)59.8萬元，BaaS方案起售價(jià)47萬元。具體價(jià)格如下：

具體來看，相比之前的售價(jià)，要緊將價(jià)值3萬元的權(quán)益升級(jí)包與車價(jià)分離，之前的文章《蔚來全系車型起售價(jià)減3萬元 用戶權(quán)益同步調(diào)整》做過詳細(xì)解讀，感興趣的朋友能夠去查看。

值得一提的是，簽名版的車型標(biāo)配價(jià)值16,500元的22英寸鍛造高光輪圈，并下調(diào)簽名版車型指導(dǎo)價(jià)10,000元。

另外，全系車型標(biāo)配價(jià)值25,000元的Nappa高級(jí)內(nèi)飾套裝，包括座椅，門飾板，中央扶手，中控臺(tái)等處將廣泛使用Nappa真皮。

行政版和簽名版的行政中島標(biāo)配價(jià)值5,000元的智能車載冰箱。冰箱采用全鋁合金箱體、低能耗獨(dú)立壓縮機(jī)，0-50°恒溫可調(diào)。

此外，蔚來還對(duì)全新ES8的多項(xiàng)產(chǎn)品體驗(yàn)進(jìn)行了優(yōu)化：

第一，優(yōu)化內(nèi)飾色彩紋理，將第一和第二排座椅背板、智能車載冰箱面板等區(qū)域顏色調(diào)整為與內(nèi)飾主色調(diào)同色，提高了視覺體驗(yàn)的一致性和高級(jí)感；

第二，對(duì)21英寸多輻輝銀輪圈輪胎規(guī)格進(jìn)行更新，采用倍耐力P Zero低滾阻靜音輪胎，CLTC續(xù)航提升30km（75度電池）/40km（100度電池）。

購車權(quán)益方面，

2023年6月28日10:00前支付預(yù)訂金5,000元可抵扣10,000元。（可在蔚來APP預(yù)訂）

2023年7月31日（含）前支付定金購買全新ES8的用戶另可享限時(shí)購車權(quán)益：價(jià)值7,500元家充樁首樁權(quán)益，價(jià)值9,120元NOP+兩年免費(fèi)使用權(quán)。

全新ES8復(fù)購用戶還可享受專屬權(quán)益：創(chuàng)始版用戶可獲15,800元煥新紅包、50,000積分紅包，以及創(chuàng)始用戶專屬定制包（專屬B柱定制徽章、專屬頭枕壓印、專屬尾標(biāo)）。ES8非創(chuàng)始版用戶可獲10,800元煥新紅包，30,000積分紅包。其他蔚來用戶可獲30,000積分紅包。

外觀上來看，全新ES8少了分張揚(yáng)和霸氣，而多了一份精巧感，同時(shí)車商大部分的細(xì)節(jié)都在用了隱藏式的設(shè)計(jì)，突出一體感。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，還是是熟悉的造型設(shè)計(jì)風(fēng)格，只是女王副駕再升級(jí)是不沒想到的，原以為之前的女王副駕就差不多夠厲害，沒想到還能再次基礎(chǔ)之上有所創(chuàng)新。同時(shí)全系僅有六座版本。

增加了?鍵舒享模式，即副駕靠背調(diào)節(jié)?135°，坐墊后端?動(dòng)抬升，以獲得零重?姿態(tài)，進(jìn)一步提升了乘坐舒適性，讓女王副駕實(shí)至名歸。除此之外，還有休憩模式，能夠?qū)⒖勘痴{(diào)節(jié)至170度，讓女王也躺平。

與此并且，二排座椅支持14向座椅調(diào)節(jié)和?鍵舒享模式，也能夠形成135°的舒享半躺姿態(tài) ，同時(shí)標(biāo)配可獨(dú)?三檔操縱的座椅加熱通?和按摩功能。最令我驚訝的是，腿托加熱。 可謂是惟獨(dú)你想不到、沒有它做不到，即便是同價(jià)位的SUV，可以做到的也只是這樣了。

另外在二排的中間，還新增了行政中島設(shè)計(jì)，具體來講，行政中島的上層，能夠電動(dòng)伸縮，既能夠給一般的手機(jī)進(jìn)行無線充電，也能夠?qū)IO Phone放在上面，與車機(jī)進(jìn)行無線互聯(lián)，那個(gè)想法能夠講是相當(dāng)新奇了。同時(shí)在行政中島的下面，還能夠選配電動(dòng)開啟的智能車載冰箱，0到50度溫度可調(diào)，可?空間為5L，可存放8聽可樂，同時(shí)可經(jīng)過手機(jī)遠(yuǎn)程操縱。

蔚來ES8（詢底價(jià)|查參配）的座椅之所以可以做到這樣多的功能，緣故在于在用了自研座椅骨架，優(yōu)勢(shì)在于能夠加入更多的功能，比如肩部調(diào)節(jié)、坐墊后端調(diào)節(jié)這些細(xì)節(jié)之處的功能呢，從造車的成本角度來說，同樣的座椅能夠用在不同車型上，減少了研發(fā)，測(cè)試， 驗(yàn)證，等過程的?作量，降本增效，既可以有更好地用戶體驗(yàn)，還見底了生產(chǎn)成本，何樂而不為呢？

除了座椅，車內(nèi)的氛圍燈也是通過全新設(shè)計(jì)的，顯示效果更加細(xì)膩，且支持圍爐夜話、如?然?光、?樂律動(dòng)、如?內(nèi)尋物、小憩模式等多種新玩法。

不光是加速更強(qiáng)，在舒適性方面也是更上一層樓，雙腔空氣懸架。CDC動(dòng)態(tài)阻尼操縱，以及線控動(dòng)能回收系統(tǒng)等等配置全都配齊。

雙腔空氣懸架則是可以讓懸架的軟硬和高低分開調(diào)節(jié)，也使這輛車的底盤舒適性更上一層樓。在駕駛輔助系統(tǒng)方面，硬件方面配備的超感系統(tǒng)共擁有33個(gè)高性能傳感器，包含1個(gè)1550nm激光雷達(dá)、7個(gè)800萬像素?cái)z像頭、4個(gè)300萬環(huán)視攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、2個(gè)高精度定位單元、1個(gè)車路協(xié)同感知以及1個(gè)增強(qiáng)主駕感知。初期器方面，全系配備四顆NVIDIA Drive Orin X芯片，總算力高達(dá)1016 TOPS。同時(shí)得益于第三代的換電系統(tǒng)，未來還能夠自動(dòng)駛?cè)霌Q電站進(jìn)行換電，而你要做的不過在屏幕上確認(rèn)一下而已。

來源：太平洋汽車網(wǎng)