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科技日報記者張曄?實習生?李寧寧

7月12日，記者從江蘇區(qū)域協(xié)調(diào)進展專場新聞發(fā)布會上獲悉，十年來，江蘇省區(qū)域協(xié)調(diào)進展新機制建立健全，區(qū)域進展差距進一步縮小。2021年，蘇中蘇北經(jīng)濟總量占全省比重達到47.3%，比2012年提高7.2個百分點。

黨的十八大以來，江蘇緊緊圍繞“要做好區(qū)域互補、跨江融合、南北聯(lián)動大文章”，結(jié)合自身實際統(tǒng)籌推進國家重大區(qū)域進展戰(zhàn)略，堅持蘇南引領、蘇中崛起、蘇北趕超分類指導，積極推進“1+3”重點功能區(qū)建設，著力解決區(qū)域間別平衡別充分咨詢題，全力服務構(gòu)建新進展格局。

全省多地各揚所長，“1+3”重點功能區(qū)建設邁出新步伐。以跨江融合為重點推動揚子江都市群加快全面轉(zhuǎn)型升級，以港產(chǎn)融合為重點推動沿海地區(qū)高質(zhì)量進展，以提升都市能級為重點建設淮海經(jīng)濟區(qū)中心都市，以江蘇永續(xù)進展的“綠心”重點建設江淮生態(tài)經(jīng)濟區(qū)。目前，蘇北五市全面邁入高鐵時代，徐州國際陸港、淮安空港、連云港海港形成蘇北地區(qū)物流“金三角”，基礎設施實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

蘇北振興一直是江蘇省推進區(qū)域協(xié)調(diào)進展的重中之重。十年來蘇北經(jīng)濟社會進展步伐進一步加快，蘇南與蘇北人均地區(qū)生產(chǎn)總值差距從2012年的2.48倍收窄到2倍以下，蘇北地區(qū)城鎮(zhèn)居民和農(nóng)村居民人均收入分不是2012年的1.97倍和2.21倍，非常是農(nóng)村居民人均收入增長比蘇南同期高5個百分點。

為增強蘇北經(jīng)濟進展的內(nèi)生動力，江蘇省深入推進產(chǎn)業(yè)、財政、科技、人才從蘇南向蘇北的“四項轉(zhuǎn)移”，出臺振興徐州老工業(yè)基地、實現(xiàn)宿遷進展更大突破、建設淮安蘇北重要中心都市等政策文件。2021年，蘇州宿遷工業(yè)園區(qū)以占宿遷0.16%的土地，完成全市6.7%的規(guī)上工業(yè)增加值和37.5%的高技術產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值，寧淮智能創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)園等一批省級創(chuàng)新試點園區(qū)和省級特色園區(qū)獲批建設。

長三角一體化進展戰(zhàn)略事關江蘇進展全局?！拔覀兙o緊圍繞產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、基礎設施、區(qū)域市場、綠色進展、公共服務等多個領域一體化，別斷在全方位融入長三角合作中實現(xiàn)增勢賦能。”江蘇省發(fā)改委副主任林康介紹講，江蘇第一批11個省際斷頭路中6條差不多建成通車。滬蘇浙攜手，合力打造長三角生態(tài)綠色一體化進展示范區(qū)，兩年來推動形成兩批共73項可復制、可推廣的制度成果創(chuàng)新。

來源：中國科技網(wǎng)