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科技日報記者華凌

7月20日，北京市高級不自動駕駛示范區(qū)工作辦公室（簡稱“市自駕辦”）宣布正式開放國內(nèi)首個無人化出行服務(wù)商業(yè)化試點，并對此前發(fā)布的《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點治理實施細(xì)則（試行）》進(jìn)行修訂和完善。百度和小馬智行成為首批獲許企業(yè)，將在經(jīng)開區(qū)核心區(qū)60平方公里范圍內(nèi)投入30輛主駕無人車輛，開展常態(tài)化收費服務(wù)。這標(biāo)志著國內(nèi)無人化出行服務(wù)從示范運(yùn)營邁入商業(yè)化試點新時期。

北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)（簡稱“政策先行區(qū)”）自成立后，經(jīng)過系列創(chuàng)新政策先行先試，為此次無人化商業(yè)化試點儲備了成熟充分的落地條件。2021年4月，市自駕辦頒發(fā)首批乘用車道路測試牌照，在政策先行區(qū)開放自動駕駛乘用車場景測試。同年11月，開放全國首個自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點。今年4月，在國內(nèi)首次開放主駕無安全員示范運(yùn)營試點。截至目前，無人化道路測試?yán)鄯e里程超30萬公里，自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點累積訂單量超43萬人次，測試運(yùn)營狀況良好，持續(xù)獲用戶體驗好評。

市自駕辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，修訂版實施細(xì)則新增了無人化出行服務(wù)商業(yè)化試點相關(guān)條款，量化了申請的核心指標(biāo)，并綜合考量無人化各時期的交叉性與連續(xù)性，為企業(yè)申請開展商業(yè)化試點指明方向，進(jìn)一步提升治理機(jī)制的規(guī)范性。

具體而言，在準(zhǔn)入機(jī)制方面，充分論證評估，保障核心指標(biāo)高度量化、可執(zhí)行。對申請主體里程、接單次數(shù)、車輛、接管數(shù)量、新增車輛測試?yán)锍痰茸龀雒鞔_數(shù)量要求。在時期性考量方面，遵循無人化有序進(jìn)展需求，科學(xué)制定相關(guān)規(guī)范。例如，針對申請主體接單量，在實施范圍內(nèi)要求主駕有人商業(yè)化試點時期接單量別少于2萬次，副駕有人而方向盤后無人的示范應(yīng)用時期接單量別少于1000次。

下一步，北京市高級不自動駕駛示范區(qū)將持續(xù)深化無人化技術(shù)驗證迭代，以政策創(chuàng)新賦能商業(yè)化探究需求。在保障安全的前提下，有序推進(jìn)產(chǎn)業(yè)步入整車無人化時期，最終實現(xiàn)民眾出行服務(wù)體驗的變革。

來源：中國科技網(wǎng)