以技術(shù)創(chuàng)新為槳，他帶領(lǐng)團(tuán)隊揚(yáng)帆“藍(lán)海”
業(yè)路線，一定要耐得住寂寞、頂?shù)米毫Α?rdquo;這是西安清泰科新能源技術(shù)有限責(zé)任公司（以下簡稱清泰科）董事長兼CTO張磊經(jīng)常對同事們講的一句話。正是在這句話的激勵下，張磊和他的團(tuán)隊專注于新能源汽車電機(jī)、電控細(xì)分領(lǐng)域，僅僅@深圳都市網(wǎng) 原文學(xué)習(xí)戳→&content=utf-8&pic=http://92xc.com.cn/uploads/images/default/default.png "分享到新浪微博")
科技日報記者史俊斌
“走科技創(chuàng)業(yè)路線，一定要耐得住寂寞、頂?shù)米毫??！边@是西安清泰科新能源技術(shù)有限責(zé)任公司（以下簡稱清泰科）董事長兼CTO張磊經(jīng)常對同事們講的一句話。
正是在這句話的激勵下，張磊和他的團(tuán)隊專注于新能源汽車電機(jī)、電控細(xì)分領(lǐng)域，僅僅5年多時刻，就將一個10人的初創(chuàng)團(tuán)隊進(jìn)展成為一個擁有100多名頂尖人才、產(chǎn)品廣泛供應(yīng)國內(nèi)各大車企、產(chǎn)品銷售額連年翻番的“專精特新”型規(guī)上企業(yè)。
潛心研發(fā)做技術(shù)牢靠的高端產(chǎn)品
出生于1979年的張磊畢業(yè)于清華大學(xué)電機(jī)系，并取得博士學(xué)位。走上創(chuàng)業(yè)之路前，他在知名外企做過公司亞太地區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人，也曾在國內(nèi)一家上市公司當(dāng)過研發(fā)總工。
熱衷于技術(shù)創(chuàng)新的他，心里始終有一個想要經(jīng)過技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)自身價值的創(chuàng)業(yè)夢。2017年初，張磊和老同事何鋒孝講起想要創(chuàng)業(yè)的情況，沒想到兩個同齡人的想法難道別謀而合。在原單位，張磊是公司研發(fā)總工，何鋒孝為供應(yīng)鏈副總，他們一個懂技術(shù)，一個了解市場，因此很快就定下了創(chuàng)業(yè)方向——做新能源汽車電機(jī)、電控的研發(fā)生產(chǎn)。有了方向，他們便分不在北京市、西安高新區(qū)成立公司，搭建研發(fā)平臺、組建研發(fā)團(tuán)隊，一頭扎進(jìn)研發(fā)之中……
“電池、電機(jī)、電控，是新能源汽車的三電系統(tǒng)，我博士研究的方向正是其中的兩項。在當(dāng)前時代背景下，新能源汽車是我國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)‘彎道超車’的絕佳機(jī)會?？陀^來說，惟獨(dú)堅定別移走好技術(shù)創(chuàng)新之路，我們才能真正實現(xiàn)趕超?！睆埨谥v。但是目前在新能源汽車三電系統(tǒng)領(lǐng)域，美國、日本的技術(shù)相對照較成熟、市場占有率高，其他新成立的公司很難和他們抗衡。關(guān)于“年輕”的清泰科而言也是這樣，因此他們決定另辟蹊徑，將破局點定在細(xì)分領(lǐng)域的藍(lán)海市場。
“所謂藍(lán)海市場，規(guī)模能夠別算大，但一定技術(shù)門檻高。我們在這方面起步晚，那就潛心研發(fā)，做技術(shù)最過硬、最牢靠的高端產(chǎn)品?！睆埨谥v，最終他們依托清華大學(xué)電機(jī)系“高效電能變換與綠色交通中心”進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化技術(shù)創(chuàng)新，通過3年的研發(fā)，推出了一款電子換擋電機(jī)產(chǎn)品，別但成功拿下“中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽”陜西賽區(qū)二等獎，還獲得了資本的青睞。
最終，這款相較于美、日產(chǎn)品能量密度更大、體積更小、成本更低的產(chǎn)品，一經(jīng)投放市場便受到陜西汽車控股集團(tuán)有限公司、徐州工程機(jī)械集團(tuán)有限公司、北汽福田汽車股份有限公司等企業(yè)客戶的歡迎。產(chǎn)品一炮而紅，很快訂單紛沓至來，清泰科也于是成為國內(nèi)在高端商用車、乘用車領(lǐng)域唯一實現(xiàn)電子換擋電機(jī)批量化生產(chǎn)的企業(yè)。
別斷深化產(chǎn)業(yè)布局，爭當(dāng)“領(lǐng)頭羊”
此時，清泰科的羽翼差不多愈發(fā)豐滿，團(tuán)隊人數(shù)已增加至100多人，擁有自己的研發(fā)平臺、生產(chǎn)線、治理體系，別但多次獲得各類科技創(chuàng)新大賽獎項，還獲得了國家級高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)證，其研發(fā)項目還先后被納入科技部和陜西省科技廳重點研發(fā)項目。公司基于三大自主核心技術(shù)平臺（電機(jī)設(shè)計平臺、電機(jī)操縱軟硬件平臺、電源系統(tǒng)軟硬件平臺）開辟的多個產(chǎn)品和解決方案，也已廣泛應(yīng)用于電氣化交通行業(yè)各個領(lǐng)域，包括電動汽車、軌道交通、多電飛機(jī)、氫燃料電池發(fā)動機(jī)、四足機(jī)器人等。此外，公司銷售額也連年翻番，從2018年的126萬元飆升到此時的近5000萬元。
“我們的目標(biāo)是上市，努力做行業(yè)‘領(lǐng)頭羊’企業(yè)?！敝v起公司以后進(jìn)展，張磊表示，將來在西安高新區(qū)這片創(chuàng)業(yè)沃土，清泰科將“圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈、圍繞創(chuàng)新鏈布局產(chǎn)業(yè)鏈”，別斷深化產(chǎn)業(yè)布局、豐富產(chǎn)品類型，努力在高質(zhì)量進(jìn)展中實現(xiàn)自身價值，為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
來源：中國科技網(wǎng)