云南彌蒙高鐵全線成功送電
一次合閘送電成功。至此，全線供電線路、接觸網(wǎng)及相關(guān)設(shè)備均完成帶電，為即將開始的熱滑試驗、動態(tài)檢測提供了先決條件。接觸網(wǎng)送電是聯(lián)@深圳都市網(wǎng) 原文學(xué)習(xí)戳→&content=utf-8&pic=http://92xc.com.cn/uploads/images/default/default.png "分享到新浪微博")
劉武林劉文忠張佳怡科技日報記者趙漢斌
記者從中國鐵路昆明局集團獲悉，8月12日21時20分，云南彌勒至蒙自高鐵接觸網(wǎng)一次合閘送電成功。至此，全線供電線路、接觸網(wǎng)及相關(guān)設(shè)備均完成帶電，為即將開始的熱滑試驗、動態(tài)檢測提供了先決條件。
接觸網(wǎng)送電是聯(lián)調(diào)聯(lián)試前的最后一個重要工序，也是對四電工程的一次總檢驗。本次送電范圍包括竹園、朋普、開遠(yuǎn)南、紅河4個車站和正線約107公里線路。
中鐵電氣化局彌蒙高鐵四電項目部常務(wù)副經(jīng)理樊建飛介紹，整個送電過程順暢，絕緣狀態(tài)良好，接觸網(wǎng)受電后無任何異響、變壓器設(shè)備通電正常，各項技術(shù)參數(shù)均滿足設(shè)計要求和施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。送電之后，彌蒙高鐵全線接觸網(wǎng)直截了當(dāng)帶電可達27.5千伏，為列車運行提供電力動能。
彌蒙高鐵站后四電接觸網(wǎng)工程全線支柱組立4367根，腕臂安裝5828套，供電線架設(shè)42.31條公里，承導(dǎo)架設(shè)303.17條公里。
為保障此次全線送電任務(wù)順利完成，中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設(shè)指揮部組織中鐵電氣化局、中鐵二院等參建單位精心籌備、精密部署，編制了《接觸網(wǎng)送電開通方案》，明確了送電方式、步驟、安全技術(shù)措施及搶險預(yù)案。安排接觸網(wǎng)專業(yè)設(shè)計人員現(xiàn)場配合施工，進行送電前安全技術(shù)交底，確保送電渠道暢通。
彌蒙高鐵正線長約107公里，全線共設(shè)彌勒（既有）、竹園、朋普、開遠(yuǎn)南、紅河5個車站，設(shè)計開行旅客列車時速目標(biāo)值為250公里。彌蒙高鐵年內(nèi)建成開通后，云南省紅河哈尼族彝族自治州將成為全國首個開通城際高鐵的民族自治州，昆明至蒙自2小時內(nèi)可達，滇南蒙自、開遠(yuǎn)、彌勒將形成“半小時高鐵經(jīng)濟圈”，對加快沿線城鎮(zhèn)化進程、促進旅游資源開辟、助力鄉(xiāng)村振興起到積極推動作用。
（圖片由中國鐵路昆明局集團提供）
來源：中國科技網(wǎng)