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8月10日，青島市膠州灣海底天然氣管線工程首次采用管道局自主研發(fā)的大噸位推管機，以“五段接一”建設(shè)方式實現(xiàn)陸對海定向鉆1.4公里超長管段一次性回拖成功，該工程首次使用管道局自主研發(fā)的大噸位推管機（800T）應(yīng)用于陸對海定向鉆穿越施工。

膠州灣海底天然氣管線是國內(nèi)涉海距離最長的都市燃?xì)夤芫€，也是首條下穿跨海特大橋、首條采用陸對海定向鉆工藝敷設(shè)的天然氣管線，技術(shù)難度極高。該工程入土點從女姑口大橋西端入海，終點為膠州灣李村河入?？诘暮ｊ懝芙涌邳c，水平穿越長度1150米，回拖長度1402米（過度段252米），登陸定向鉆穿越部分設(shè)計壓力為4兆帕，管徑為D914毫米+50毫米（配重層），管材為X65MO直縫埋弧焊鋼管。穿越地層要緊為粗砂和強風(fēng)化角礫巖，海水深度為12.1米。

該項目陸對海定向鉆穿越施工共包含5段超過100米管線，最長段達(dá)330米，最短270多米。由于作業(yè)場地受限，項目人員將1.4公里分成五段組焊，預(yù)制完成后置于陸上回拖場地，經(jīng)過吊車統(tǒng)一起吊上托輥，接龍式焊接回拖，回拖完成一段進行下一段組焊，再接著進行回拖，由此實現(xiàn)回拖連續(xù)作業(yè)。管段經(jīng)鉆導(dǎo)向孔并擴孔完成后，由鉆機專用船舶搭載鉆機，中油管道681協(xié)助進行回拖，并且由配合船舶舷側(cè)吊管移船輔助完成回拖。此次回拖共投入三艘大型船舶，多艘小型輔助船舶，百噸以上吊車十三臺。

該項目是管道局首次采用自主研發(fā)的大噸位推管機（800T）助力陸對?；赝鲜┕ぃ撛O(shè)備具有助力穩(wěn)定、推力大的特點，為回拖保駕護航。負(fù)責(zé)定向鉆穿越施工的四公司組織專家團隊依照海水調(diào)配特制泥漿，提高泥漿性能和挾帶大顆粒鉆屑能力，保證良好的潤滑新能和較強的護壁作用，確保施工質(zhì)量。（記者牛佳寧通訊員謝留義毛硯明劉鼎奇）

來源:管道商務(wù)網(wǎng)