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珠海金海特大橋合龍?jiān)诩?/h2>
時(shí)間:2022-08-18 20:01:53 推薦 797

科技日報(bào)記者吳純新通訊員孟慶虎江海明

8月18日,記者從中鐵大橋局獲悉,隨著29墩C6號塊鋼箱梁徐徐就位,由廣東廣珠城際軌道交通有限責(zé)任公司投資建設(shè)、中鐵大橋局承建的珠機(jī)城際金海特大橋36塊(每塊重680噸)標(biāo)準(zhǔn)鋼箱梁全部架設(shè)完畢。近日,工程建設(shè)正抓緊拆除3臺架橋機(jī),力爭8月底實(shí)現(xiàn)大橋合龍目標(biāo)。

金海特大橋鋼結(jié)構(gòu)由4個(gè)鋼主塔、8個(gè)大節(jié)段鋼梁、39塊標(biāo)準(zhǔn)鋼箱梁(含3個(gè)合龍塊)組成,共計(jì)5.2萬噸鋼梁及鋼塔。其中4個(gè)鋼主塔、8個(gè)大節(jié)段鋼梁由中鐵大橋局自主設(shè)計(jì)打造的國內(nèi)起分量最大、起升高度最高的雙臂架起重船“海鷗號”3600噸起重船架設(shè),36塊標(biāo)準(zhǔn)鋼箱梁由3臺750噸架橋機(jī)架設(shè),3塊合龍段鋼箱梁由吊架+連續(xù)千斤頂提升合龍。

27號墩標(biāo)準(zhǔn)鋼箱梁采用雙懸臂(334米)對稱吊裝方案,于今年4月9日完成27墩標(biāo)準(zhǔn)鋼箱梁架設(shè)任務(wù)。28號墩鋼梁架設(shè)首次采用雙懸臂(334米)別對稱吊裝方案,即單側(cè)起吊,另一側(cè)同步加水配重,兩側(cè)同步對稱加載精度操縱要求高;鋼梁安裝精度要求高,鋼梁軸線偏差操縱在±2mm內(nèi)。

此外,28、29號墩位于通行航道,鋼梁架設(shè)期間運(yùn)輸船舶將占用航道,需提早與海事等相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)。28號墩還在中海油管道附近,架設(shè)海域位置海底鋪設(shè)有中海油管道,對船舶拋錨等方面都有很高要求。28號墩最后一對標(biāo)準(zhǔn)鋼箱梁分不于本月13、14日架設(shè)完成。

據(jù)悉,金海大橋是珠三角入海口上建設(shè)的第一座公鐵兩用大橋,主橋?yàn)樘舯凼戒撓淞憾嗨?塔)公鐵同層斜拉橋,橋長1369米,橋?qū)?9.6米,中間通行雙線160km/h城際鐵路,同層左右兩側(cè)通行六車道100km/h高速公路。該橋是世界首座公鐵同層多塔斜拉橋,也是目前世界最寬公鐵兩用斜拉橋。

(中鐵大橋局供圖)

來源:中國科技網(wǎng)