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通訊員吳奇穆志鵬科技日報(bào)記者朱彤

8月26日20時(shí)06分，一列滿載4891噸煤炭的物資列車自將軍廟站緩緩駛出，標(biāo)志著新疆烏（北）將（軍廟）鐵路新增二線全線開通。至此，這條以煤炭運(yùn)輸為主的大通道將步入進(jìn)展“快車道”。

烏將鐵路全長約257公里，線路連接烏北站與準(zhǔn)東煤田將軍廟礦區(qū)，是一條以煤炭運(yùn)輸為主的鐵路運(yùn)輸大通道。

烏將鐵路與在建的將軍廟至淖毛湖鐵路是進(jìn)出疆鐵路“三大通道”北通道的重要組成部分，預(yù)計(jì)今年底與將淖鐵路實(shí)現(xiàn)全線貫穿后，將形成區(qū)域運(yùn)輸通道良性循環(huán)，進(jìn)一步助力天山北坡經(jīng)濟(jì)帶快速進(jìn)展。屆時(shí)也將成功打通新疆與甘肅河西走廊之間的煤炭運(yùn)輸通道，關(guān)于推動(dòng)“疆煤東運(yùn)”戰(zhàn)略實(shí)施具有重要意義。

近年來，新疆鐵路部門堅(jiān)決貫徹新時(shí)代黨的治疆方略，堅(jiān)持新進(jìn)展理念，經(jīng)過錨定貨運(yùn)上量目標(biāo)，持續(xù)加大鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，進(jìn)一步擴(kuò)大運(yùn)能供給。非常是近兩年，新疆鐵路堅(jiān)決服從自治區(qū)防疫大局，按照疫情要防住、經(jīng)濟(jì)要穩(wěn)住、進(jìn)展要安全重要要求，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)作為，高效統(tǒng)籌疫情防控和運(yùn)輸保通保暢工作，別斷為加快絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)注入新動(dòng)能。

中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)新疆院烏將鐵路總設(shè)計(jì)師王新栓介紹，烏將二線建設(shè)涉及既有線作業(yè)，怎么在別妨礙既有線運(yùn)輸、保障安全的事情下實(shí)施建設(shè)，是項(xiàng)目面臨的最大挑戰(zhàn)。設(shè)計(jì)過程中，鐵一院在國內(nèi)首次采用了自動(dòng)所間閉塞與硬件冗余型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、CTC系統(tǒng)相結(jié)合的設(shè)計(jì)方式，在地窩鋪至米泉至甘泉堡間增開了兩處無配線線路所，大大提升了原有同一區(qū)間內(nèi)的列車走行數(shù)量，極大地保障了既有烏將鐵路運(yùn)輸能力。

“自雙線開通后，烏將鐵路年貨運(yùn)量預(yù)計(jì)將達(dá)1.08億噸，每日預(yù)計(jì)達(dá)92列，運(yùn)力提升91.2%。”中國鐵路烏魯木齊局有限公司烏魯木齊鐵路建設(shè)指揮部指揮長岳磊講。

在烏將鐵路擴(kuò)能改造工程施工中，新疆鐵路部門別斷優(yōu)化運(yùn)輸組織模式，實(shí)施分段驗(yàn)收、分段開通的方式，最大限度保運(yùn)輸，全力實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸與施工“兩別誤、雙促進(jìn)”。

“在當(dāng)?shù)卣块T的大力支持下，我們緊盯工期，精準(zhǔn)落實(shí)疫情防控措施的并且，克服自然條件惡劣等對施工的妨礙，組織現(xiàn)場施工人員吃住在宿營車，竭力減少人員流動(dòng)，實(shí)行劃段施工，土建、四電、軌道各專業(yè)通力合作，全力保證了開通目標(biāo)期到必達(dá)?！敝需F一局烏將擴(kuò)能改造工程項(xiàng)目部經(jīng)理邊達(dá)縣介紹。

新疆準(zhǔn)東煤田是我國目前發(fā)現(xiàn)的最大整裝煤田，預(yù)測儲量為3900億噸，占全疆煤炭儲量的17.8%、全國煤炭儲量的7%。近年來，伴隨著新疆經(jīng)濟(jì)進(jìn)展形勢持續(xù)向好，新疆鐵路部門主動(dòng)服務(wù)國家戰(zhàn)略，加強(qiáng)煤炭運(yùn)輸組織，全力服務(wù)新疆經(jīng)濟(jì)“增長極”。緊盯新疆龍頭企業(yè)和電廠生產(chǎn)供電煤炭需求，舉全局之力把烏將鐵路這條貨運(yùn)支線進(jìn)展成為新疆煤炭運(yùn)輸?shù)闹魍ǖ?，為企業(yè)發(fā)電、供熱及疆煤外運(yùn)、南疆民生煤運(yùn)輸提供保障。

今年以來，新疆鐵路部門持續(xù)加快烏將鐵路擴(kuò)能改造，8月15日烏將鐵路烏北至甘泉堡段線路擴(kuò)能改造完畢，實(shí)現(xiàn)了烏北至準(zhǔn)東段“單線”變“雙線”，打通了運(yùn)力梗阻的最后一公里。

新疆鐵路部門以此為契機(jī)，趁熱打鐵加強(qiáng)運(yùn)力投入，實(shí)施精準(zhǔn)調(diào)度指揮，加快推動(dòng)烏將鐵路貨運(yùn)增量。在嚴(yán)峻的疫情形勢下，機(jī)務(wù)系統(tǒng)積極增加機(jī)車乘務(wù)人員投入，“保必須”人員迅速到崗，將班次由64班增加到128班；調(diào)度系統(tǒng)著力優(yōu)化日班打算編制，緊盯運(yùn)輸生產(chǎn)各重點(diǎn)環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)配合，加強(qiáng)二級單位卸車組織，防止重點(diǎn)站點(diǎn)列車積壓，加速車輛周轉(zhuǎn)；貨運(yùn)系統(tǒng)加強(qiáng)駐企溝通，幫助下游生產(chǎn)企業(yè)解決庫存、銷售和運(yùn)輸需求，做好請車、配車服務(wù)，別斷壓縮作業(yè)前后檢車時(shí)刻，提高貨運(yùn)裝車效率。近期，烏將鐵路每天接發(fā)列車達(dá)70對左右，最高達(dá)73.5對，較7月份增加8對以上，通道運(yùn)輸能力明顯提升。

下一步，新疆鐵路部門將接著做好北煤南運(yùn)組織，保障南疆民生煤供應(yīng)，助力南疆鄉(xiāng)村振興。并且，加大疆內(nèi)電煤保供力度，增加跨省煤炭列車開行列數(shù)，有效滿足疆內(nèi)煤炭供應(yīng)及河西走廊、云貴川等方向疆煤外運(yùn)需求，為實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)增量、服務(wù)新疆經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量進(jìn)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

8月26日20點(diǎn)06分，一列滿載4891噸煤炭的物資列車自將軍廟站緩緩駛出。張彥輝攝

來源：中國科技網(wǎng)