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日前，標(biāo)致在海外正式發(fā)布E-308和E-308 SW車型官圖。新車造型與燃油版大致一樣，并采用與燃油動(dòng)力、PHEV 版本308車系同樣的EMP2模塊化平臺(tái)打造，搭載最大功率為115kW的電動(dòng)機(jī)，WLTP工況下續(xù)航里程超過400公里。官方表示，在WLTP工況下，續(xù)航里程將超過400 km，新車預(yù)計(jì)在2023年中上市。

外觀上，本次發(fā)表的純電版同樣配有全新盾型logo、矩陣式LED 大燈及獠牙晝行燈、獅爪造型尾燈等，維持與燃油動(dòng)力、PHEV 版本相同、此外，新車會(huì)換上為純電車型開辟、更符合空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)的低風(fēng)阻18英寸雙色切削鋁圈，雙車型皆會(huì)提供Allure 及GT兩種等級(jí)。

新車內(nèi)飾還是采用i-Cockpit座艙設(shè)計(jì)，雙輻式加熱方向盤前方配有QUARTZ 3D立體投影式抬頭顯示儀表，中控臺(tái)上的10 吋多媒體觸控屏內(nèi)建PEUGEOT i-Connect Advanced車載系統(tǒng)，排檔采e-toggle 電傳線控設(shè)計(jì)。車主以后還能夠透過MyPeugeot專屬App，遠(yuǎn)端為車輛安排充電時(shí)刻，或者遠(yuǎn)端啟動(dòng)電池預(yù)熱功能，確保車輛及充電皆保持最佳效能。

動(dòng)力方面，標(biāo)致e-308 及e-308 SW 以EMP2平臺(tái)為基礎(chǔ)，搭載一具54 kWh的驅(qū)動(dòng)電池以及永磁同步電動(dòng)馬達(dá)，可輸出156bhp、260Nm 的最大馬力及扭力，續(xù)航里程可超過400 公里(WLTP)，25 分鐘內(nèi)從20% 充電至80%，并提供Eco節(jié)能、Normal標(biāo)準(zhǔn)、Sport運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式。值得一提的是，新車還提供了Break模式，當(dāng)駕駛于車輛行駛時(shí)，松開電門踏板，將增強(qiáng)剎車力道，并將動(dòng)能轉(zhuǎn)換后回充給電池，搭配車輛底盤與車頭撞風(fēng)面設(shè)計(jì)優(yōu)化，提供更低耗能的電動(dòng)車代步體驗(yàn)。

標(biāo)致還表示，E-308、E-308 SW在部分國(guó)家和地區(qū)將提供線上訂購(gòu)方式，消費(fèi)者能夠直截了當(dāng)在線上完成購(gòu)車流程、舊換新折價(jià)等，甚至在新車完成整備后，免費(fèi)運(yùn)送到消費(fèi)者家中，落實(shí)真正的線上購(gòu)車。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻）

來源：太平洋汽車網(wǎng)