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濃霧、道路結冰兩大高速公路行駛“攔路虎”將被精準預警，威脅鐵路運行的氣象災害能被提早聯(lián)動防備，“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的船只、列車能更篤定地應對天氣變化，遠洋航行的船舶會獲得更加綜合性精細化的導航指引……2022年，錨定與公眾生產日子密切相關的高速公路、鐵路、要緊航道和物流四大領域，交通氣象保障將取得新突破。這是今年中國氣象局、公安部、交通運輸部、國家鐵路局和中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）進一步推動落實《“十四五”交通氣象保障規(guī)劃》的新舉措。

5月27日，四部門一企業(yè)印發(fā)《“十四五”交通氣象保障規(guī)劃2022年工作要點》，優(yōu)化綜合交通氣象監(jiān)測站網布局，提升基于交通安全妨礙的氣象監(jiān)測預報預警能力，建立健全面向需求、點面結合、特色突出、深度融合的現(xiàn)代交通氣象保障服務體系，構建多部門協(xié)同規(guī)劃、協(xié)同部署、協(xié)同實施、協(xié)同保障的綜合交通氣象服務格局。錨定這一目標，四部門一企業(yè)將聯(lián)手開展更多具體行動——

聚焦高速公路安全，各地公安交管、交通運輸、氣象部門將聯(lián)合掛牌督辦惡劣天氣高妨礙路段優(yōu)化提升工作，編制濃霧和道路結冰交通氣象災害風險區(qū)劃，制訂優(yōu)化提升技術方案；完善惡劣天氣高速公路交通預警處置聯(lián)動工作機制，因地制宜制訂惡劣天氣交通處置聯(lián)動方案，打通氣象及管制信息發(fā)布渠道，豐富高速公路數字化氣象監(jiān)測預警產品。

圍繞鐵路運行，國家鐵路局、國鐵集團、中國氣象局將聯(lián)手推進各地鐵路監(jiān)管局、鐵路局集團公司與當地氣象部門建立完善聯(lián)動工作機制，強化鐵路氣象災害監(jiān)測預警。中國氣象局、國鐵集團還將針對重要鐵路建設需求織密觀測站網，攻關關鍵技術，實現(xiàn)氣象災害靶向預警。

面向水運和海運，氣象、海事部門將著力構建長江航人品象服務聯(lián)盟資源共享機制，提供面向航運企業(yè)的氣象海事綜合服務。交通運輸、氣象、海事、海洋漁業(yè)等多部門還將聯(lián)合推進實現(xiàn)我國自主傳真圖產品的全覆蓋，進展全球船舶氣象導航技術，建設國船通用氣象水文數據觀測系統(tǒng)。

針對物流安全，氣象、交通運輸、海事部門將以中歐班列貨運、長三角區(qū)域多式聯(lián)運、中巴經濟走廊陸運為抓手，以大數據等信息技術為支撐，搭建氣象服務平臺，推動物流沿線相關省份、國家，所涉部門之間信息和產品共享共用、互通互認。

來源：中國天氣網