周?。阂攒浛茖W(xué)給交通業(yè)進(jìn)展提供“硬支撐”
科技日?qǐng)?bào)記者 矯陽2018年12月12日，周健研究構(gòu)建的中國運(yùn)輸生產(chǎn)指數(shù)（CTSI）首次對(duì)外公布，填補(bǔ)了行業(yè)內(nèi)長期缺乏綜合性指數(shù)的空白。CTSI是綜合反映交通運(yùn)輸行業(yè)總體運(yùn)行事情的指數(shù)，由綜合指數(shù)以及客運(yùn)、貨運(yùn)兩個(gè)分項(xiàng)指數(shù)構(gòu)成@深圳都市網(wǎng) 原文學(xué)習(xí)戳→&content=utf-8&pic=http://92xc.com.cn/uploads/images/default/default.png "分享到新浪微博")
繪圖：央美互動(dòng)
科技日?qǐng)?bào)記者?矯陽
2018年12月12日，周健研究構(gòu)建的中國運(yùn)輸生產(chǎn)指數(shù)（CTSI）首次對(duì)外公布，填補(bǔ)了行業(yè)內(nèi)長期缺乏綜合性指數(shù)的空白。CTSI是綜合反映交通運(yùn)輸行業(yè)總體運(yùn)行事情的指數(shù)，由綜合指數(shù)以及客運(yùn)、貨運(yùn)兩個(gè)分項(xiàng)指數(shù)構(gòu)成，也是研判行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢的重要指標(biāo)之一。此時(shí)，這位交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院（以下簡稱交科院）信息中心副主任每個(gè)月都會(huì)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員準(zhǔn)時(shí)發(fā)布當(dāng)月的CTSI。
自2009年從中國人民大學(xué)統(tǒng)計(jì)學(xué)院獲得碩士學(xué)位至今，今年39歲的周健一直在交科院從事交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析相關(guān)研究工作，并在工作中持續(xù)學(xué)習(xí)，于2017年獲得中國人民大學(xué)統(tǒng)計(jì)學(xué)院博士學(xué)位。除CTSI外，他還研究構(gòu)建了交通強(qiáng)國指數(shù)、保通保暢指數(shù)、綜合運(yùn)輸復(fù)工復(fù)產(chǎn)指數(shù)等系列指數(shù)，持續(xù)以軟科學(xué)基礎(chǔ)研究為交通行業(yè)進(jìn)展提供“硬支撐”。
大部分成果誕生在凌晨4到7點(diǎn)
上大學(xué)時(shí)，周健給自己規(guī)劃是本科學(xué)數(shù)學(xué)、研究生學(xué)經(jīng)濟(jì)。與交通結(jié)緣后，他逐漸喜歡上了這份分析研究工作。
“這份工作能夠讓我比較完美地做到將理論與實(shí)踐有機(jī)融合。一方面，我開展的諸如預(yù)測模型、指數(shù)等研究成果，可以被直截了當(dāng)應(yīng)用到交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析的具體實(shí)踐中；另一方面，在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析具體實(shí)踐中，會(huì)碰到各種各樣的咨詢題，以咨詢題為牽引，倒逼理論研究創(chuàng)新，使理論研究更有針對(duì)性?！敝芙≈v。
正是有了這樣清楚的定位和認(rèn)識(shí)，13年來，周健在從事研究工作的過程中，始終充滿了熱情和激情。“可以有幸和交通結(jié)緣，就該考慮自己能為新時(shí)代交通運(yùn)輸事業(yè)進(jìn)展做些什么。”他講。
由于白天事務(wù)性工作較多，難有整段的時(shí)刻開展研究工作，周健便養(yǎng)成了早起考慮研究的適應(yīng)?！傲璩勘容^肅靜、思維活躍、效率較高，我經(jīng)常在4點(diǎn)到7點(diǎn)那個(gè)時(shí)刻段，研究一些行業(yè)重大的熱點(diǎn)、焦點(diǎn)咨詢題，以及開展一些深度的考慮和研究?！敝芙≈v，自己大部分的科研成果都誕生于那個(gè)時(shí)刻段。
緊跟決策需要開展研究
“主要跟決策需要開展研究?！敝芙”硎荆约撼俗龃罅炕A(chǔ)性、前瞻性研究，還會(huì)在行業(yè)有緊急需要時(shí)，第一時(shí)刻提交研究報(bào)告，為各級(jí)交通運(yùn)輸治理部門決策提供參考。
2020年初新冠肺炎疫情暴發(fā)，周健從大年初一就開始了研究工作。他每天把自己關(guān)在房間里，收集各類數(shù)據(jù)與資料，開展與疫情妨礙有關(guān)的研究，短時(shí)刻內(nèi)快速提交了多份高水平的分析報(bào)告。
2020年2月3日，由周健撰寫的《新型冠狀病毒感染的肺炎疫情對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)帶來的妨礙及有關(guān)政策建議》報(bào)告，得到了交通運(yùn)輸部領(lǐng)導(dǎo)的批示確信；2月7日，他又完成《從兩次疫情比較角度談新冠肺炎疫情對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的妨礙及政策建議》報(bào)告，相關(guān)研究成果被國家進(jìn)展改革委采納，并得到了中央領(lǐng)導(dǎo)的批示。
當(dāng)國內(nèi)新冠肺炎疫情形勢得到有效操縱，工作重心轉(zhuǎn)到復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，周健又研究構(gòu)建了綜合運(yùn)輸復(fù)工復(fù)產(chǎn)指數(shù)；今年4月下旬，他又圍繞物流保通保暢工作構(gòu)建了保通保暢指數(shù)。
目標(biāo)是成為行業(yè)專家
2022年是CTSI指數(shù)常態(tài)化發(fā)布的第4年，那個(gè)具有里程碑意義的指數(shù)，對(duì)周健而言，意義非同普通。
“從2013年研究完成，到2014年初進(jìn)入內(nèi)部試運(yùn)行，其間通過不斷的評(píng)估和完善，直到2018年12月12日，CTSI指數(shù)才正式對(duì)外發(fā)布?！敝芙』貞浀馈?/p>
“成為行業(yè)專家或許是每個(gè)科研工作者的定位，我會(huì)始終堅(jiān)守這一定位，成為有思想、有觀點(diǎn)的人。”周健希望，團(tuán)隊(duì)里的年輕人也能夠憑借勤奮和努力，成為所在領(lǐng)域的專家，最終實(shí)現(xiàn)自己的科研夢想。
工作以來，周健獲得了多項(xiàng)成果和榮譽(yù)。他主持科研項(xiàng)目20多項(xiàng)，發(fā)表論文60多篇，獲得省部級(jí)科技獎(jiǎng)勵(lì)6次，曾榮獲全國交通運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)工作者、感動(dòng)交通年度人物（團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人）、交通運(yùn)輸部直屬機(jī)關(guān)青年五四獎(jiǎng)?wù)聵?biāo)兵、交通強(qiáng)國戰(zhàn)略研究成績突出個(gè)人等榮譽(yù)稱號(hào)。
來源：中國科技網(wǎng)