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中信建投證券研報(bào)認(rèn)為，我國(guó)智慧交通發(fā)展前景廣闊。我國(guó)高速公路、城市交通對(duì)智能化的需求日益迫切，智慧交通成為交通建設(shè)的重要發(fā)展方向。根據(jù)中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)，2023年中國(guó)智慧交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2817億元。未來，自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展不再局限于單車智能，而是更強(qiáng)調(diào)車路云一體化的協(xié)同。需要在道路基礎(chǔ)設(shè)施智能化的基礎(chǔ)上，在車端、路端和云端之間建立一體化協(xié)同機(jī)制，融合多源多維信息來進(jìn)行協(xié)同感知、協(xié)同決策和協(xié)同控制。隨著智慧交通政策的持續(xù)發(fā)力，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)程有望提速。車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入大規(guī)模驗(yàn)證周期，多個(gè)國(guó)家級(jí)測(cè)試示范區(qū)、車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)和智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市已建成，為車路云一體化的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司預(yù)期將受益于智慧交通設(shè)施建設(shè)。

智慧交通建設(shè)提速，產(chǎn)業(yè)鏈公司有望受益

我國(guó)智慧交通發(fā)展前景廣闊。我國(guó)高速公路、城市交通對(duì)智能化的需求日益迫切，智慧交通成為交通建設(shè)的重要發(fā)展方向。根據(jù)中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)，2023年中國(guó)智慧交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2817億元。未來，自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展不再局限于單車智能，而是更強(qiáng)調(diào)車路云一體化的協(xié)同。需要在道路基礎(chǔ)設(shè)施智能化的基礎(chǔ)上，在車端、路端和云端之間建立一體化協(xié)同機(jī)制，融合多源多維信息來進(jìn)行協(xié)同感知、協(xié)同決策和協(xié)同控制。

隨著智慧交通政策的持續(xù)發(fā)力，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)程有望提速。車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入大規(guī)模驗(yàn)證周期，多個(gè)國(guó)家級(jí)測(cè)試示范區(qū)、車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)和智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市已建成，為車路云一體化的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前，城際和城市智慧交通建設(shè)同步推進(jìn)：2024年4月底，財(cái)政部和交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于支持引導(dǎo)公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的通知》，提出自2024年起，通過3年左右時(shí)間，力爭(zhēng)推動(dòng)85%左右的繁忙國(guó)家高速公路、25%左右的繁忙普通國(guó)道和70%左右的重要國(guó)家高等級(jí)航道實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，并以“獎(jiǎng)補(bǔ)結(jié)合”的方式提供資金支持。2024年5月底，北京發(fā)布車路云一體化新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)公告，投資總額為99.39億，在投資金額和建設(shè)面積方面都較超預(yù)期，繼北京之后，武漢等城市也陸續(xù)招標(biāo)。

產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司預(yù)期將受益于智慧交通設(shè)施建設(shè)。

風(fēng)險(xiǎn)提示：智慧交通建設(shè)涉及多個(gè)部門和領(lǐng)域，如交通、通信、城市規(guī)劃等。若各部門和領(lǐng)域之間合作不暢或存在利益沖突，可能導(dǎo)致項(xiàng)目進(jìn)度受阻或系統(tǒng)效果不理想；智慧交通建設(shè)項(xiàng)目通常涉及多個(gè)子系統(tǒng)和多個(gè)承包商，項(xiàng)目管理的復(fù)雜性較高。如果缺乏有效的項(xiàng)目管理和協(xié)調(diào)機(jī)制，可能導(dǎo)致工程進(jìn)度延誤、預(yù)算超支、質(zhì)量不達(dá)標(biāo)等問題；智慧交通建設(shè)是一個(gè)長(zhǎng)期且持續(xù)的過程，受到國(guó)家及地方政府政策變動(dòng)的影響較大，需要注意政策的不確定性風(fēng)險(xiǎn)；智慧交通建設(shè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，如果公司未能制定合理的定價(jià)策略，可能會(huì)影響到毛利率水平。定價(jià)過高可能導(dǎo)致項(xiàng)目難以中標(biāo)，定價(jià)過低則可能影響公司的盈利能力。

（文章來源：證券時(shí)報(bào)網(wǎng)）

來源：東方財(cái)富網(wǎng)