亚洲av第一网站久章草,又色又爽又黄又硬的视频免费观看,香蕉久久精品日日躁夜夜躁,丝袜+亚洲区,少妇被又大又粗又爽毛片

作為奧迪性能車的代表R8，2021年時原廠確認下一代車型將放棄V10發(fā)動機，轉(zhuǎn)而投向電機的懷抱，并傳出最快可能在今年秋天推出最終版車型之后，會于2023年正式停產(chǎn)，退出歷史舞臺。而近日奧迪也亮相了限量333輛的R8CoupéGTRWD，動力提升至602匹，并對車輛做了進一步調(diào)校，來達到更出色的性能表現(xiàn)；原廠表示，R8GTRWD的登場也正式宣告V10發(fā)動機將走入歷史。

R8GTRWD搭載5.2升V10自然吸氣發(fā)動機，與R8PerformanceRWD相比，最大馬力從562匹(hp)提升至602匹(hp)，最大扭力也上調(diào)至560Nm，百公里加速僅需3.4秒，比PerformanceRWD快了0.4秒，并拉近與Quattro車型3.1秒之間的秒差，而靜止加速至時速200公里為10.1秒，最高極速可達時速320公里，堪稱奧迪史上最強的后驅(qū)車。

原廠表示，7速雙離合器變速箱也通過調(diào)校，提升換檔的時刻，而齒輪比調(diào)整后也進一步提高了速度；此外，并配有全新TorqueRear模式，駕駛可經(jīng)過方向盤上的按鍵來降低ASR防滑系統(tǒng)的介入，共有1~7級，越高級數(shù)系統(tǒng)介入的程度越小，使甩尾范圍將更不受限，能做出更不受電子系統(tǒng)干擾的駕駛體驗。

R8 GT RWD采用輕量化的20寸10輻式輪圈，搭配米其林SportCup2輪胎，陶瓷剎車系統(tǒng)及桶型賽車座椅都為標配，而前懸掛零件也減輕了分量，防傾桿由碳纖維強化聚合物（CFRP）所制成，原廠表示其減少了車重，相較PerformanceRWD少了20公斤，車重來到1,570公斤。

外觀的部分，車尾有著R8GT的標識，象征著這輛最強奧迪后驅(qū)車型。新車采用Aerokit的車身碳纖維套件，包括前后分流器、側(cè)裙和后側(cè)保險桿等地點，而尾翼也通過調(diào)整，來增加下壓力，提升整體空氣力學的效率。在內(nèi)飾上，為了向2010年推出的首款R8GT致敬，于是要緊采用黑色來與紅色做搭配，椅背及腳踏墊都有R8GT的字樣。

奧迪R8（詢底價|查參配） GT RWD將在2023年正式上市，全球僅有333輛的配額，而每輛車都有專屬的創(chuàng)造編碼，更凸顯這別具意義的車款；德國的售價為225,000歐元(約人民幣159萬元)，其他地區(qū)的售價及配額則還未公布。

消息來源指出，R8的后繼車型會放棄原本車系名稱，只是仍會保持雙門性能跑車的產(chǎn)品設定，依照外媒報導，R8后繼車型所采用的平臺有兩種可能性，其一為下個世代Taycan與e-tronGT所使用的SSP可擴展模塊化底盤平臺；另外還有一種可能性，那算是目前正在開辟的全新跑車平臺，718Boxster還有Cayman都會以此為基礎開辟純電版本。

而先前報導指出奧迪R8將在今年秋天推出最終版車型后將走入歷史，這輛R8 GT RWD大概算是所謂的最終款，但原廠僅表示將向V10發(fā)動機講再見，并沒有明確表明GTRWD算是最終的R8車型。（文：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）

來源：太平洋汽車網(wǎng)