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日前，有相關(guān)渠道透露，東風(fēng)本田全新中型純電SUV燁S7（詢底價(jià)|查參配）將會(huì)在三月初正式上市，而且從此前發(fā)布的海報(bào)看，車輛命名有可能簡化為S7。作為東風(fēng)本田今年在純電市場的重磅產(chǎn)品，S7這臺(tái)車在產(chǎn)品力方面依然展現(xiàn)出了一些獨(dú)特的亮點(diǎn)。

作為東風(fēng)本田純電W架構(gòu)下的首款產(chǎn)品，S7的外觀能夠講差不多徹底新能源化，分段式的日間行車燈配合左右兩側(cè)Y字型的燈組，辨識(shí)度十足；另外，車輛采用的橫向進(jìn)氣格柵也為車輛前臉增添了不錯(cuò)的層次感。

尺寸方面，東風(fēng)本田S7長寬高為4750/1930/1625mm，軸距為2930mm，如此的軸長比比例也充分講明了車輛純電架構(gòu)的基因。至于尾燈造型，和前燈組類似，基本上貫通式風(fēng)格最后銜接Y字型的分叉設(shè)計(jì)。

至于車輛的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，從目前公布的材料看，會(huì)有較多的氛圍燈以及一塊豎狀的中控大屏，車系系統(tǒng)則會(huì)采用Honda CONNECT4.0+智能互聯(lián)系統(tǒng)。

動(dòng)力部分，東風(fēng)本田S7會(huì)提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力形式，其中單電機(jī)版本此前差不多完成申報(bào)，其電機(jī)最大功率為200kW，并配備來自寧德時(shí)代的三元鋰電池包，容量達(dá)到89.8kWh，車輛CLTC續(xù)航620km。

值得一提的是，作為東風(fēng)本田旗下的產(chǎn)品，S7盡管為純電車型，但它也依舊保留了良好的駕控基底。像是在底盤方面，車輛采用的是前雙叉臂+后五連桿懸架系統(tǒng)，同時(shí)據(jù)講為了避免電車所容易產(chǎn)生的眩暈感，車輛還會(huì)搭載本田最新的ADS自習(xí)慣減震系統(tǒng)和車身操縱技術(shù)。

最后是智駕方面的配置，從目前已知的信息看，車輛似乎率依然采用Honda SENSING 360+高階智駕系統(tǒng)，該系統(tǒng)除了常規(guī)的自習(xí)慣續(xù)航外，預(yù)計(jì)還能實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助、駕駛員異常應(yīng)對(duì)、開門碰撞預(yù)警等3大功能。另外，目前也有傳聞東風(fēng)集團(tuán)在和華為進(jìn)行深度的溝通，也許將來東本純電系列還能在智駕上賦予我們更多驚喜。

作為合資品牌在純電領(lǐng)域的一款重要產(chǎn)品，東風(fēng)本田S7在將來要面對(duì)的市場競爭依然十分激烈的；而從目前來看，車輛可能擁有的產(chǎn)品亮點(diǎn)要緊在于兩點(diǎn)，一是空間，純電架構(gòu)帶來的長軸距優(yōu)勢配合本田的MM理念，可能讓S7擁有率先同級(jí)的實(shí)力，二是駕控，本田一直以來在調(diào)校上的實(shí)力配合不錯(cuò)的懸架硬件，也許可以讓S7打出差異化。固然啦，車輛的具體表現(xiàn)還要等到開啟正式試駕時(shí)才能揭曉，而且東風(fēng)本田S7要想獲得更多關(guān)注，可能還需要在價(jià)格上給出誠意才行。

（文：太平洋汽車 黃慶偉）

來源：太平洋汽車網(wǎng)