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近期，長(zhǎng)城商用車正式發(fā)布基于乘用車Hi4技術(shù)體系延伸開(kāi)辟的Hi4-G商用車超級(jí)智能混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)以三擎八擋十模為技術(shù)核心，結(jié)合智能算法實(shí)現(xiàn)全工況高效運(yùn)行。這項(xiàng)混動(dòng)系統(tǒng)首搭于長(zhǎng)城重卡，新車采用P2+P2.5雙電機(jī)的形式，匹配康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)與長(zhǎng)城全棧自研的混動(dòng)專用DHT8擋變速箱，系統(tǒng)綜合馬力可達(dá)1050匹。

Hi4-G：H:混動(dòng)（Hybrid）；i：智能（intelligent）4:驅(qū)動(dòng)4WD；G:黃金動(dòng)力（Golden Power）。在技術(shù)上與坦克系列Hi4-T越野混動(dòng)技術(shù)同源。其次系統(tǒng)上以三擎八擋十模為技術(shù)核心，結(jié)合智能算法實(shí)現(xiàn)全工況高效運(yùn)行。由康明斯高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)、自研8擋雙電機(jī)DHT變速器、30C高倍率電池、全棧自研九合一域操縱器、小速比驅(qū)動(dòng)橋等組成。

在設(shè)計(jì)方面，長(zhǎng)城重卡遵循了天圓地點(diǎn)的設(shè)計(jì)理念。除了采用Hi4-G系統(tǒng)以外，并且配備全球首款重卡8擋DHT變速器，這款變速器是全棧自研，專為混動(dòng)重卡設(shè)計(jì)，偏置中間軸加雙電機(jī)耦合設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)P2+P2.5混動(dòng)架構(gòu)，結(jié)合高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)、高倍率動(dòng)力電池。

其次雙電機(jī)系統(tǒng)，可為發(fā)動(dòng)機(jī)提供峰值360kW的功率加成，與13L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力組合，峰值功率達(dá)772kW。另外長(zhǎng)城重卡搭載了商用車行業(yè)首個(gè)基于AI大模型域操縱器，支持9種動(dòng)力模式切換和10種混動(dòng)模式，可以依照駕駛適應(yīng)和路線進(jìn)行深度學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)一路一策的工況自習(xí)慣調(diào)整。并且，支持OTA升級(jí)讓重卡越開(kāi)越聰慧。

智能駕駛方面，長(zhǎng)城重卡基于長(zhǎng)城汽車在智能化領(lǐng)域的技術(shù)積累，針對(duì)長(zhǎng)途運(yùn)輸中占比70%的高速場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)了NOA功能。長(zhǎng)城重卡引入乘用車級(jí)L2級(jí)智能駕駛輔助功能（如車道保持、自動(dòng)制動(dòng)），側(cè)方盲區(qū)監(jiān)測(cè)、降低司機(jī)疲勞度，提升長(zhǎng)途駕駛安全性。

最后長(zhǎng)城混動(dòng)重卡CHTC-TT國(guó)家工況測(cè)試成績(jī)29.7L/100km，成為重卡行業(yè)首個(gè)跑進(jìn)30L/100km的重卡車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）

來(lái)源：太平洋汽車網(wǎng)