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近期，長城商用車正式發(fā)布基于乘用車Hi4技術體系延伸開辟的Hi4-G商用車超級智能混動系統(tǒng)，系統(tǒng)以三擎八擋十模為技術核心，結合智能算法實現(xiàn)全工況高效運行。這項混動系統(tǒng)首搭于長城重卡，新車采用P2+P2.5雙電機的形式，匹配康明斯發(fā)動機與長城全棧自研的混動專用DHT8擋變速箱，系統(tǒng)綜合馬力可達1050匹。

Hi4-G：H:混動（Hybrid）；i：智能（intelligent）4:驅動4WD；G:黃金動力（Golden Power）。在技術上與坦克系列Hi4-T越野混動技術同源。其次系統(tǒng)上以三擎八擋十模為技術核心，結合智能算法實現(xiàn)全工況高效運行。由康明斯高熱效率發(fā)動機、自研8擋雙電機DHT變速器、30C高倍率電池、全棧自研九合一域操縱器、小速比驅動橋等組成。

在設計方面，長城重卡遵循了天圓地點的設計理念。除了采用Hi4-G系統(tǒng)以外，并且配備全球首款重卡8擋DHT變速器，這款變速器是全棧自研，專為混動重卡設計，偏置中間軸加雙電機耦合設計，實現(xiàn)P2+P2.5混動架構，結合高熱效率發(fā)動機、高倍率動力電池。

其次雙電機系統(tǒng)，可為發(fā)動機提供峰值360kW的功率加成，與13L發(fā)動機動力組合，峰值功率達772kW。另外長城重卡搭載了商用車行業(yè)首個基于AI大模型域操縱器，支持9種動力模式切換和10種混動模式，可以依照駕駛適應和路線進行深度學習，實現(xiàn)一路一策的工況自習慣調整。并且，支持OTA升級讓重卡越開越聰慧。

智能駕駛方面，長城重卡基于長城汽車在智能化領域的技術積累，針對長途運輸中占比70%的高速場景，實現(xiàn)了NOA功能。長城重卡引入乘用車級L2級智能駕駛輔助功能（如車道保持、自動制動），側方盲區(qū)監(jiān)測、降低司機疲勞度，提升長途駕駛安全性。

最后長城混動重卡CHTC-TT國家工況測試成績29.7L/100km，成為重卡行業(yè)首個跑進30L/100km的重卡車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）

來源：太平洋汽車網