一汽奧迪Q6L e-tron開啟預售 預售價35.3萬元起
7月26日，我們從一汽奧迪官方獲悉，一汽奧迪Q6L e-tron家族正式開啟預售，涵蓋奧迪Q6L e-tron及奧迪Q6L Sportback e-tron兩款車型，預售價為35.3-40.3萬元，新車將于8月正式上市。
新車基于奧迪和保時捷共同研發(fā)和使用的PPE豪華純電平臺打造，國產Q6L e-tron相比海外版本還把軸距加長105mm、電池加大7kWh(CLTC純電續(xù)航達到765km)，并且內飾和智能化配置也做了本土化的升級，搭載華為乾崑智駕，配備雙激光雷達和視覺融合感知方案。
預售權益下訂一汽奧迪Q6L e-tron超長續(xù)航版與一汽奧迪 Q6L Sportback e-tron超長續(xù)航版均可享受至高2.4萬元的先鋒舒享裝備包。
一汽奧迪Q6L e-tron首發(fā)領航版標配終身免費的奧迪定制華為乾崑智駕?技術，并在先鋒舒享裝備包基礎上疊加價值3.6萬元的升維智享裝備包，裝備禮總價值至高可達6萬元。
一汽奧迪Q6L Sportback e-tron 首發(fā)領航版同樣標配終身免費的奧迪定制華為乾崑智駕?技術，并額外享有價值0.8萬元的升維浸享裝備包，總計可享至高3.2萬元裝備禮。
與此并且，支付1000元訂金可抵6000元購車款的訂金膨脹禮、品牌老用戶可享至高1.2萬元支持的老友福利禮，以及下訂客戶優(yōu)先試駕、排產與交付的專屬優(yōu)先禮，三重權益為用戶帶來實實在在購車優(yōu)惠與便捷體驗。
深入了解一汽奧迪Q6L e-tron外觀方面，新車延續(xù)奧迪經典的SUV車型設計風格，并采用不斷進化的e-tron家族設計語言。其前臉保留了奧迪家族的特征，中網得以保留，模仿了燃油車的多邊形進氣口設計，整個中網基本與車身同色。
奧迪真的不負燈廠之名，Q6L e-tron具備動感數(shù)字燈光簽名，在第二代數(shù)字OLED尾燈中，有六個OLED面板，共計360個發(fā)光單元，每十毫秒可生成一個新的圖像。
車身側面，雙腰線的設計勾勒出SUV具備的力量感，上半部分腰線分為兩段式，下半部分隱藏了e-tron的LOGO，整個車身有奧迪SUV車型的圓潤動感與力量感。新車還采用了更為動感的輪圈造型。新車的車身長寬高為4884/1965/1694mm，軸距為2995mm，其擁有短前后懸，長軸距的特點，最大化的展現(xiàn)出空間優(yōu)勢。
來到尾部，新車的D柱微微向前傾斜，并且車頂微微下壓，使得整個車輛尾部看上去富有活力。與前部日行燈一樣，車輛尾部的OLED尾燈同樣能夠變換樣式，新的主動式數(shù)字燈光標志也為奧迪照明技術的將來指明了方向，尾燈還采用了貫通式的設計。車輛的充電口位于右后方，更方便倒車停入充電車位充電。
內飾方面，Q6L e-tron采用全新的OLED技術14.5英寸多媒體曲面屏、11.9英寸的虛擬座艙和10.9英寸的副駕駛屏幕，共同組成車內的屏幕矩陣，中控臺布局特別有科技感。
本車的88英寸AR-HUD也是一大亮點，它能夠顯示相關速度、交通標識、導航等信息，其會有增強現(xiàn)實的視覺，圖像會飄蕩在200米外，可不能分散駕駛注意力。新車還配備了20個揚聲器的世界頂級視聽品牌Bang&Olufsen高級音響系統(tǒng)，前排頭枕也設置有揚聲器。此外，國產版車型具備了更多專屬中國的配置，包含娛樂系統(tǒng)功能基本上中國市場專屬的配置。
新車采用五座設計，第二排有獨立的空調出風口與操縱區(qū)。后備廂的尺寸達到526L，滿足日常出行的需求，并且后排座椅靠背還能夠4:2:4等比例放倒，形成更平整的儲物拓展空間，達到1529L。除此以外，車輛的前備廂，還有一個很深的儲物空間。
智能駕駛輔助方面，搭載華為乾崑智駕技術配合雙激光雷達，可實現(xiàn)無圖都市/高速L2級輔助駕駛，智能泊車等功能。
動力方面，一汽奧迪Q6L e-tron采用全域800V架構平臺，同時聯(lián)合寧德時代開辟107kWh三元鋰電池，電池最大充電功率可達到270kW，電量從10%充至80%用時只需20分鐘。充電10分鐘續(xù)航里程增加294km，最大續(xù)航可達765km。
車身安全方面，一汽奧迪Q6L e-tron車身鋁合金+高強度鋼比例總和高達83%，熱成型鋼占比34%，搭配激光拼焊工藝與航空級鋁合金前防撞梁，打造出賽車級籠式安全車身，在E-NCAP與C-NCAP碰撞測試中都斬獲了五星認證。
而在電池安全上，新車采用行業(yè)最率先的電池阻燃防擴散技術，熱失控時熱量10余秒即可擴散，0自燃風險。并且，電池還經過了行業(yè)最嚴苛刮底測試、鐵球試驗、泡水試驗、火燒試驗等，真正做到不怕撞、不怕刮、不怕水、不怕火、不自燃，是同級唯一滿足史上最嚴電池法規(guī)的電動車。（文：太平洋汽車 彭浚哲）
來源：太平洋汽車網