專訪謝詠霖：力爭年度前十 沒有“F1中國車手”壓力
現(xiàn)F3新秀賽季首次得分之后，向體壇記者說述了他迄今的學(xué)習(xí)心得及將來的小目標(biāo)?，F(xiàn)年18歲的謝詠霖是目前在歐洲“賽車留洋”的年輕中國車手之一。本賽季他首次參加國際汽聯(lián)F3錦標(biāo)賽，意味著他在F1大獎賽&site=baidu&pics=http://92xc.com.cn/uploads/images/default/default.png "分享到QQ好友")
現(xiàn)F3新秀賽季首次得分之后，向體壇記者說述了他迄今的學(xué)習(xí)心得及將來的小目標(biāo)?，F(xiàn)年18歲的謝詠霖是目前在歐洲“賽車留洋”的年輕中國車手之一。本賽季他首次參加國際汽聯(lián)F3錦標(biāo)賽，意味著他在F1大獎賽 "分享到豆瓣網(wǎng)")
現(xiàn)F3新秀賽季首次得分之后，向體壇記者說述了他迄今的學(xué)習(xí)心得及將來的小目標(biāo)?，F(xiàn)年18歲的謝詠霖是目前在歐洲“賽車留洋”的年輕中國車手之一。本賽季他首次參加國際汽聯(lián)F3錦標(biāo)賽，意味著他在F1大獎賽@深圳都市網(wǎng) 原文學(xué)習(xí)戳→&content=utf-8&pic=http://92xc.com.cn/uploads/images/default/default.png "分享到新浪微博")
體壇周報全媒體特約記者茅為安
中國車手謝詠霖在實(shí)現(xiàn)F3新秀賽季首次得分之后，向體壇記者說述了他迄今的學(xué)習(xí)心得及將來的小目標(biāo)。
現(xiàn)年18歲的謝詠霖是目前在歐洲“賽車留洋”的年輕中國車手之一。本賽季他首次參加國際汽聯(lián)F3錦標(biāo)賽，意味著他在F1大獎賽的周末出場比賽。
2025賽季國際汽聯(lián)F3總共10輪，除了賽季初的澳大利亞和巴林，其余八個周末都在歐洲的賽道上進(jìn)行，而且前九輪都被安排在F1賽歷的上半賽季。夏休期前，在有著“沒有圍墻的摩納哥”之稱的亨格羅林，謝詠霖取得了突破，在決定主賽發(fā)車順序的排位賽中拿下第四名。他的最快圈相差桿位僅僅0.153秒，也是他個人迄今最高的發(fā)車位置。
依照排位賽前12名在周六沖刺賽中倒序發(fā)車的規(guī)則，這位中國小將在30輛賽車中從第五排起步。雖然他在19圈的比賽中被一些更快的賽車超過，但在最后時期抵御住身后的芬蘭車手塔波寧，守住第十名同時拿到了自己在這項系列賽的第一分。遺憾的是，在雨地干地交替的周日主賽中，他與邁凱倫青訓(xùn)車手烏格楚庫輪對輪較量時，倆人發(fā)生碰撞后雙雙退賽，錯過爭取個人最好成績的機(jī)會。
面對新秀賽季只剩下九月初在蒙扎的最后一輪，謝詠霖透露了他怎么在“肅靜”觀察中迅速成長，以及他是否感到肩負(fù)“下一個中國F1車手的壓力”……
Q=體壇周報A=謝詠霖
Q：你在布達(dá)佩斯的沖刺賽中實(shí)現(xiàn)了參加國際汽聯(lián)F3以來的首次積分完賽，感受如何樣？
A：我覺得成績原本還能夠更好吧，因為我們整體在比賽的后半段有點(diǎn)掙扎。前半段的比賽，因為這條賽道特別窄、特別難超車，所以我不過希望自己保持在（積分區(qū)）隊列里面。最后時期我和后面的芬蘭車手都因為輪胎的顆粒化而性能衰退，所以尤其在最后一個彎特別掙扎。
Q：通過前幾輪的學(xué)習(xí)之后，這次終于獲得積分，有沒有一種如釋重負(fù)的感受？
A：也不算吧，因為我明白假如一直努力的話，這種結(jié)果確信會來的，不過我固然原本希望它能夠早一點(diǎn)。
Q：本賽季的不少賽道基本上你第一次跑，相對其他跑過多次的車手來講是你的劣勢，但經(jīng)過熟悉賽道和積累經(jīng)驗，你是否對接下來的比賽更有信心？
A：對，因為前半個賽季的賽道都是基本上我往常沒有比過的，所以需要時刻學(xué)習(xí)，而最近這幾輪（銀石、斯帕、亨格羅林）基本上我比過的，所以表現(xiàn)稍微好一點(diǎn)。下一輪賽季收官戰(zhàn)，我們拭目以待吧，因為蒙扎我也從來沒有比過，應(yīng)該會挺刺激的。
Q：不管車隊內(nèi)部，依然整個賽道上，競爭都特別激烈。你怎么確保自己拿出最好的表現(xiàn)？
A：我更多地專注于做我自己做的事，事實(shí)上我在車隊里面比較肅靜，更多的是學(xué)習(xí)。就上半賽季來講，我的兩個隊友基本上第二年參賽，所以我從他們身上學(xué)到了不少。這場比賽終于把我所學(xué)的東西發(fā)揮出來，挺好的。
Q：所有年輕車手都有一個“F1夢”，隊友之間會可不能分享參數(shù)、互相交流心得？
A：事實(shí)上我和隊友之間的溝通依然蠻透明的，因為我們關(guān)系還挺好的，比賽后都會聊一下自己遇到的事情。固然，車隊也要求我們公開分享有用的信息。
Q：那個賽季有過一次三連賽，也有兩次背靠背，但也有隔了一個月才比賽一次。你怎么調(diào)整自己的競技狀態(tài)？
A：事實(shí)上也沒有沒有如何去調(diào)整，因為比賽完就立即飛回英國車隊的基地，去駕駛模擬器，一直到前往下一場比賽。事實(shí)上沒有什么需要調(diào)整的，我把每一周當(dāng)作新的開始，盡量做好自己需要做的事。
Q：周冠宇參加F1后提高了國內(nèi)對賽車運(yùn)動的關(guān)注度，這會可不能讓你有一點(diǎn)壓力？
A：我個人感受還好，因為我比較肅靜。我事實(shí)上更多的是把自己要做的都做好，努力保持穩(wěn)定的成績。我也會看一些言論，但我可不能太放在心上。
Q：你講自己性格比較肅靜，那你覺得如此的性格在F3圍場里對你是好依然壞？
A：有利有弊吧，因為比較肅靜的話，圍場里的朋友會少一點(diǎn)，不是講沒有朋友，不過相對少一點(diǎn)。但我比較喜歡肅靜的緣故，是我能夠多聽身邊的聲音。比如我在工程師房間里開會的時候比較肅靜，但我能夠聽別人的反饋，自己默默地記住。
Q：通過那個賽季的學(xué)習(xí)，你對將來有沒有規(guī)劃，比如先為明年定一個小目標(biāo)？
A：明年的目標(biāo)確信是盡量進(jìn)入年度積分榜前十名，所以確信每場比賽要去爭取多拿積分，因為今年確信更多的是抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度，然后在明年把積累的東西用到比賽中。
來源:體壇網(wǎng)