成渝中線、渝西、渝昆高鐵建設(shè)加快推進(jìn)
記者雍黎11月10日，記者從國鐵集團(tuán)“沿著鐵路看變遷”之西部鐵路建設(shè)加快推進(jìn)主題宣傳會(huì)上獲悉，“十四五”期間，西南地區(qū)鐵路建設(shè)年均投資將達(dá)千億元規(guī)模，將加快推進(jìn)成渝中線高鐵、成達(dá)萬高鐵等重大項(xiàng)目建設(shè)。“十四五”期間西南地區(qū)鐵路建設(shè)加@深圳都市網(wǎng) 原文學(xué)習(xí)戳→&content=utf-8&pic=http://92xc.com.cn/uploads/images/default/default.png "分享到新浪微博")
科技日報(bào)記者雍黎
11月10日，記者從國鐵集團(tuán)“沿著鐵路看變遷”之西部鐵路建設(shè)加快推進(jìn)主題宣傳會(huì)上獲悉，“十四五”期間，西南地區(qū)鐵路建設(shè)年均投資將達(dá)千億元規(guī)模，將加快推進(jìn)成渝中線高鐵、成達(dá)萬高鐵等重大項(xiàng)目建設(shè)。
“十四五”期間西南地區(qū)鐵路建設(shè)加速
近五年來，西南地區(qū)鐵路建設(shè)規(guī)模和投資總額一直位居全國前列，加快推進(jìn)西部鐵路聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈，中國鐵路成都局集團(tuán)公司管內(nèi)鐵路營業(yè)里程由2017年底的9473公里增加到今天的11476公里、增長21.1%，非常是高鐵建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”，西成、成貴、渝貴、鄭渝等高鐵項(xiàng)目先后開通運(yùn)營，高鐵由2017年底的1949公里增加到今天的3886公里、增長近兩倍，有力地推動(dòng)了西南地區(qū)鐵路網(wǎng)加速融入全國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)。
“十四五”期間，西南地區(qū)鐵路建設(shè)投資年均投資將達(dá)千億規(guī)模，力爭到2025年，成都局集團(tuán)公司管內(nèi)營業(yè)里程達(dá)到1.3萬公里左右，其中高鐵5000公里左右，為推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)進(jìn)展提供有力支撐。非常是以高速客運(yùn)干線為骨架，以城際和市域鐵路為支撐，加快推進(jìn)成渝中線高鐵、成達(dá)萬高鐵等重大項(xiàng)目建設(shè)，建成貴陽至南寧客專、重慶至黔江高鐵等20余個(gè)項(xiàng)目，全面構(gòu)建川黔渝“外暢內(nèi)聯(lián)”的現(xiàn)代化路網(wǎng)格局。
成渝中線將成為運(yùn)行速度最快的高鐵
據(jù)介紹，正在籌建的成渝中線鐵路位于重慶市和四川省境內(nèi)。線路自重慶樞紐重慶北站向西引出，經(jīng)重慶科學(xué)城、銅梁、大足進(jìn)入四川省境內(nèi)，經(jīng)安岳、樂至、簡州新城引入成都樞紐成都站。成渝中線鐵路正線長度291.315公里。全線橋隧比例85.52%。
成渝中線將建設(shè)成為我國目前建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、運(yùn)行速度最快的高速鐵路。線路途經(jīng)川東平行嶺谷區(qū)、川中丘陵、龍泉低山區(qū)、川西成都平原四大地貌單元；線路穿“四山”（中梁山、縉云山、云霧山、龍泉山）、跨“兩江”（嘉陵江、沱江），要克服采空區(qū)、巖溶水、紅層泥巖上拱、有害氣體等復(fù)雜工程地質(zhì)咨詢題。
線路兩端均引入中心城區(qū)既有客運(yùn)站，高鐵與都市公交系統(tǒng)換乘便捷，將極大縮短成渝兩地門到門的出行時(shí)刻。項(xiàng)目建成后，成渝雙城直達(dá)旅行時(shí)刻將進(jìn)一步縮短至1小時(shí)以內(nèi)，重慶到上海只要6小時(shí)左右。
西渝高鐵橫穿大巴山腹地
西渝高鐵康渝段線路由在建西康高鐵安康西站引出，經(jīng)嵐皋后穿大巴山進(jìn)入重慶市境內(nèi)，繼經(jīng)城口后進(jìn)入四川省境內(nèi)，經(jīng)宣漢、達(dá)州、大竹、廣安復(fù)入重慶市，后經(jīng)合川、北碚引入重慶樞紐重慶西站。
線路所經(jīng)區(qū)域地形、地質(zhì)條件極為復(fù)雜，是迄今為止第一條橫穿大巴山腹地的鐵路。
線路由北向南依次穿越“七山”（大巴山、銅鑼山、華鎣山、中梁山、九頂山、南山、鐵峰山），跨越“八水”（月河、漢江、嵐河、任河、前河、州河、渠江、嘉陵江）。
線路同步建設(shè)萬州連接線，與開通運(yùn)營的鄭萬高鐵和已開工建設(shè)的渝萬高鐵銜接，將實(shí)現(xiàn)高鐵網(wǎng)的互聯(lián)互通，關(guān)于優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)布局、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)展具有積極意義。
項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善國家綜合立體交通網(wǎng)，強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與關(guān)中、滇中都市群之間的聯(lián)系，形成與京津冀經(jīng)濟(jì)區(qū)的高速鐵路大通道，提升中心都市對周邊地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用。
渝昆高鐵正在加速建設(shè)中
正在建設(shè)的渝昆高鐵線路全長699公里，正線橋梁379座/210公里；隧道85座/348公里，橋隧比80%，分為重慶至宜賓段及宜賓至昆明段兩段建設(shè)。
渝昆鐵路建設(shè)者。國鐵成都局供圖
重慶至宜賓段2020年12月開工，工期4.5年。該段已完成全部路基土石方施工；橋梁194座/約110公里，已完成97公里，占設(shè)計(jì)約89%，制梁完成2090孔，占70%；架梁完成1678孔，約56%；隧道10座/約16.6公里，完成約12.4公里，占設(shè)計(jì)量約75%，已貫穿隧道6座。
宜賓至昆明段2021年9月開工，工期6年，已開工工點(diǎn)328個(gè)，占打算開工工點(diǎn)的70%。隧道75座，已貫穿隧道2座。
來源：中國科技網(wǎng)