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體壇周報(bào)全媒體報(bào)道

雖然沖刺賽賽制登陸F1以來(lái)一直經(jīng)受著外界的不同聲音，但國(guó)際汽聯(lián)差不多批準(zhǔn)沖刺賽在2023賽季增加至6場(chǎng)的打算，同時(shí)故意將這項(xiàng)短距離賽事分離成為一項(xiàng)獨(dú)立賽事，這也意味著沖刺賽排位結(jié)果將可不能作為周日正賽的發(fā)車順序，正賽發(fā)車還是由周五排位賽決定。F1首席執(zhí)行官多梅尼卡利表示，沖刺賽為F1大獎(jiǎng)賽增加了更多戲劇性，“來(lái)自球迷、車隊(duì)、贊助商和合作伙伴的反饋都特別積極，這種新的比賽形式為F1運(yùn)動(dòng)增添了新的維度?！?/p>

但事實(shí)真是這樣么？關(guān)于F1近兩年大力推行的沖刺賽打算，圍場(chǎng)司機(jī)們一直都有著徹底不同的看法與理解。維斯塔潘直言沖刺賽“算不上真正的比賽”，因?yàn)榇蠡飪洪_(kāi)得都“太穩(wěn)了”：“當(dāng)我參加這些比賽時(shí)，一切基本上以不損壞賽車為前提。大伙兒都特別保守，確保自己在三名就行，因?yàn)橹苋照愡€有更多積分等著被爭(zhēng)奪。這不是一場(chǎng)比賽應(yīng)該有的。”

和維斯塔潘一樣，邁凱輪車隊(duì)的諾里斯也對(duì)沖刺賽賽制表示懷疑：“在成長(zhǎng)過(guò)程中，我關(guān)于F1運(yùn)動(dòng)的認(rèn)知，算是排位賽加正賽的組合，所以某種程度上，我支持麥克斯的觀點(diǎn)。我更希望排位賽和正賽之間沒(méi)有其他環(huán)節(jié)的干擾，因?yàn)檫@算是F1比賽的結(jié)構(gòu)?！?/p>

但另一方面，諾里斯也接受漢密爾頓的觀點(diǎn)，即沖刺賽要有“選擇性”，安排在更容易超車的賽道舉行，“我喜歡沖刺賽的形式，過(guò)去一段時(shí)刻每周末的F1比賽都已經(jīng)，比賽缺乏精彩的對(duì)抗，但沖刺賽為周末增添了一些戲劇性。”漢密爾頓講道。

Alpine車手奧康表示，有沖刺賽的周末“特別耗費(fèi)精力”，因?yàn)檎麄€(gè)周末被壓縮的賽程意味著車手從周五練習(xí)賽開(kāi)始就必主要繃神經(jīng)：“整個(gè)周末你都不敢放松神經(jīng)，一旦犯錯(cuò)就意味著丟掉了不少分?jǐn)?shù)?；蛟S這對(duì)一些車手或車隊(duì)是得分機(jī)會(huì)，但下賽季有那么多沖刺賽，我講不行。”

巴西站將是本賽季F1最后一場(chǎng)沖刺賽，至于明年會(huì)在哪些賽事會(huì)加入沖刺賽，國(guó)際汽聯(lián)稱將在以后公布。倘若F1確實(shí)在明年將6場(chǎng)沖刺賽變成獨(dú)立的一個(gè)環(huán)節(jié)，讓周日正賽的發(fā)車順序還是按照排位賽結(jié)果決定，這樣一來(lái)，或許能夠令車手們真正放下包袱，在沖刺賽當(dāng)中全力以赴。

文/局先生

來(lái)源:體壇網(wǎng)