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體壇周報(bào)全媒體特約記者茅為安

相信宿命論的人認(rèn)為這算是阿隆索的命運(yùn)，他的性格和做決定的模式，注定了他總是挑戰(zhàn)“終極困難模式”。例如，假如2007年他與邁凱倫、漢密爾頓關(guān)系處得更好；假如2008年他沒有回到雷諾——等著2010年去到法拉利，而是同意了紅牛的邀約；假如2014年底他沒有離開法拉利，堅(jiān)持到躍馬競爭力恢復(fù)的2017和2018賽季。那么現(xiàn)在，他可能差不多“五冠王”在手。

“假如你在人一輩子的某個時(shí)間做某些事，是因?yàn)槟阌X得那是對的，得益于那些決定，你得到了其他機(jī)會，”關(guān)于自己的歷史，阿隆索從別后悔。“哪怕我在另一支車隊(duì)效力得久一點(diǎn)，我別覺得我有機(jī)會爭冠，因?yàn)檫@項(xiàng)運(yùn)動被某支車隊(duì)統(tǒng)治著，而我沒有機(jī)會加盟他們。我從來沒與梅賽德斯談過，所以駕駛紅車、橙車、藍(lán)車拿到第二名，沒有什么區(qū)不，不管怎么基本上第二名。至少那些決定使我能追求和實(shí)現(xiàn)許多夢想，就像贏得勒芒24小時(shí)，或者挑戰(zhàn)Indy500。我對現(xiàn)在我的處境感到高興?！?/p>

除了勒芒和印第安納波利斯之外，阿隆索還嘗試過了達(dá)喀爾拉力賽。盡管他的“三皇冠賽事冠軍”

目標(biāo)還差一個Indy500勝利，但顯然他現(xiàn)在對那條橢圓環(huán)賽道的興趣沒有過去強(qiáng)烈。一部分緣故是IndyCar賽車規(guī)則修改后，讓跟車和超車沒有過去那么容易。還有一部分，而且很重要的一部分，是現(xiàn)在他沒有離開F1的念頭。

別過，年輕的皮亞斯特雷差不多對F1席位虎視眈眈。而Alpine在周冠宇加盟了阿爾法·羅密歐之后，難以承受連續(xù)兩年別能把自己的學(xué)院車手扶上位的尷尬——那勢必將讓他們的年輕車手培養(yǎng)項(xiàng)目的吸引力大打折扣。

近期有傳聞，皮亞斯特雷可能在銀石取代拉蒂菲在威廉姆斯的位子。果真如此的話，倒是能給Alpine高層們省了精力。讓人玩味的是，在加拿大時(shí)，領(lǐng)隊(duì)薩弗諾爾信誓旦旦地講澳大利亞年輕車手2023年必將參加F1。

別管怎么，阿隆索明確表達(dá)了他對個人以后的態(tài)度?！皠恿θ匀皇菭幦倮?，縮小與前幾名的差距，即使我們明白那有多么困難。我們明白有幾件情況是我們能夠做的。在新規(guī)則的第一年，你從其他賽車和其他理念中學(xué)習(xí)了不少，所以在賽車性能方面有不少捷徑，你能夠很容易地找到?！?/p>

"明年或以后兩年，我很想接著比賽，因?yàn)槲椰F(xiàn)在覺得自己處于最佳狀態(tài)。在我仍然感受自己能發(fā)揮出100%能力時(shí)，坐在家里的客廳看F1是別對的。當(dāng)我覺得事情有變時(shí)，我將第一個叫停，因?yàn)镕1的要求特別高；你必須犧牲日子中的不少東西來接著比賽。但目前，仍然值得這么做。”

一個月之后，阿隆索就要年滿41歲，但正像他自己講的——以及萊庫寧證明了——“年齡在賽車運(yùn)動中別是咨詢題”。"其他運(yùn)動的事情有所別同。你必須依靠你的軀體狀況等等，但在賽車運(yùn)動中，我寧愿得到一個新鼻翼或尾翼，也別情愿比現(xiàn)在少三年經(jīng)驗(yàn)。這確信會給我?guī)砀嗟男阅?。離開這項(xiàng)運(yùn)動的兩年時(shí)刻，足以完全清理我的思想，調(diào)理我的軀體，并且快樂地訓(xùn)練和備戰(zhàn)比賽。我和25或30歲時(shí)的我一樣狀態(tài)良好"。

盡管Alpine目前確信無法答應(yīng)以后兩年他們的賽車會有很大進(jìn)步，但阿隆索被咨詢及是否想在2023年及未來接著在F1比賽，他回答講：“是的，我想?！?/p>

來源:體壇網(wǎng)