“佛系”阿隆索：我仍然特別想奪得第三個世界冠軍
車的阿隆索，盡管沒有取得相同的完賽成績，但差不多用自己的方式來表達什么原因他應(yīng)該接著留在F1。萊庫寧退役之后，阿隆索成為現(xiàn)在F1賽道上年齡最大的車手。而且假如沒故意外，他將在蒙扎的意大利大獎賽上@深圳都市網(wǎng) 原文學(xué)習(xí)戳→&content=utf-8&pic=http://92xc.com.cn/uploads/images/default/default.png "分享到新浪微博")
體壇周報全媒體特約記者茅為安
在加拿大從第一排發(fā)車的阿隆索，盡管沒有取得相同的完賽成績，但差不多用自己的方式來表達什么原因他應(yīng)該接著留在F1。
萊庫寧退役之后，阿隆索成為現(xiàn)在F1賽道上年齡最大的車手。而且假如沒故意外，他將在蒙扎的意大利大獎賽上追平芬蘭人創(chuàng)下的大獎賽正賽發(fā)車次數(shù)紀(jì)錄——349場，而且必然把標(biāo)桿提得更高。
不過，阿隆索確實甘于同意在積分區(qū)靠后的位置競爭？
“這是這項運動的本質(zhì)，有時候你有更好的賽車，有時候你的賽車別那么好，而你仍然需要戰(zhàn)斗，爭取進步。今年我們看到了車手在F1特別重要，但并別是至關(guān)重要的。劉易斯的表現(xiàn)和他過去八年里一樣出色。他曾稱霸這項運動，而且打破了所有紀(jì)錄，拿到了100多個桿位?，F(xiàn)在他跑出超級好的一圈——正如他在澳大利亞依然哪里講的，但他還落后（桿位）一秒。所以，歡迎。”
阿隆索看似揶揄漢密爾頓，卻是暗喻他自己的處境。
“這算是F1。就數(shù)據(jù)而言，這項運動并別公平。相比不少運動，它更是團隊項目，我們常常不記得這點，非常當(dāng)我們?nèi)〉贸晒Φ臅r候。我們在取得成績時總是那么高興，即使我們試著與車隊分享，所有的頭條都給了車手。當(dāng)我贏得兩個世界冠軍時（2005和2006賽季）也是如此。我擊敗了邁克爾·舒馬赫，那是個勁爆話題，但我那時的賽車更可靠，性能特別好，而頭條仍然基本上車手。劉易斯也是如此。在F1拿到100多個桿位是難以置信的成就。你需要在不少不少年里擁有最好的賽車和整體實力。而我們有時跑出神奇的單圈，但結(jié)果惟獨第15名，你怎么向不人解釋？沒方法解釋。劉易斯過去的成就實至名歸，但今年很好地提醒了，在所有那些紀(jì)錄和數(shù)據(jù)背后，你手中的賽車占了很大比重?！?/p>
其實從2014年法拉利競爭力下降開始，阿隆索就別幸地落入那個現(xiàn)實世界中。當(dāng)他2015年去到邁凱倫后發(fā)現(xiàn)與本田引擎的合作困難重重，就越陷越深。關(guān)于有著雄獅普通好勝心的他來講，那樣的局面不過讓他更加沮喪，因此才有了后來經(jīng)典的“GP2引擎”名言，以及風(fēng)靡一時的“阿隆索躺”表情包。那段歲月最終讓他萌生了去意，因為他不過需要新鮮的刺激來維持自己的本性。
顯然與那段階段相比，現(xiàn)在的阿隆索雖然仍然與領(lǐng)獎臺、與冠軍距離遙遠(yuǎn)，但他差不多“佛系”了不少?；蛘咧v，在職業(yè)生涯別同的時期，他找到了別同的辦法來讓自己保持動力。別過，這別代表他放棄了對第三個世界冠軍的想法。
“現(xiàn)在我仍然特別想要第三個世界冠軍，但并且我知道這項運動是怎么樣運轉(zhuǎn)的，你惟獨一輛或最多兩輛賽車能爭奪總冠軍。你試圖與車隊一起打造出那樣的賽車，而這個過程很故意思：怎么與車隊一起成長，利用工廠里的設(shè)施和所有資源，算是為了變成能為錦標(biāo)賽冠軍而戰(zhàn)的兩支車隊之一?！?/p>
來源:體壇網(wǎng)