法拉利策略主管解釋換胎失誤：塞恩斯進(jìn)站比平時早
時間：2022-09-08 18:30:54
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束的F1荷蘭大獎賽上，法拉利車隊再度“整活”，比賽進(jìn)行到第15圈的時候，塞恩斯進(jìn)站換胎，而法拉利的換胎工連輪胎都沒有準(zhǔn)備好，這次換胎最終耗時12.7秒，再度引發(fā)了巨大的討論。法拉利策略主管魯埃達(dá)解釋了荷蘭大獎賽車隊@深圳都市網(wǎng) 原文學(xué)習(xí)戳→&content=utf-8&pic=http://92xc.com.cn/uploads/images/default/default.png "分享到新浪微博")
體壇周報全媒體報道
在上周結(jié)束的F1荷蘭大獎賽上，法拉利車隊再度“整活”，比賽進(jìn)行到第15圈的時候，塞恩斯進(jìn)站換胎，而法拉利的換胎工連輪胎都沒有準(zhǔn)備好，這次換胎最終耗時12.7秒，再度引發(fā)了巨大的討論。法拉利策略主管魯埃達(dá)解釋了荷蘭大獎賽車隊為塞恩斯換胎時，左后胎沒有做好準(zhǔn)備的緣故。
“進(jìn)站的指令通常是兩方面的，一是通知車手，二是通知車隊技師。在那個事件中，給車手的指令是在正確的時刻發(fā)出的?？逅沟倪M(jìn)站沒有咨詢題，他明白他要進(jìn)來，也有足夠的時刻進(jìn)站，”魯埃達(dá)講道：“通知技師的指令通常是在進(jìn)站前23-24秒。但這一次，因為我們是針對佩雷茲進(jìn)站做出的應(yīng)對，于是指令下達(dá)的時刻更晚。我們只給了技師17秒的時刻反應(yīng)?！?/p>
“我們的維修區(qū)技師需要在這些時刻內(nèi)達(dá)到指定位置，并在車手到達(dá)時做好準(zhǔn)備。有手持換胎槍的技師，拆下輪胎的技師，裝上輪胎的技師，都在停站區(qū)這一片區(qū)域內(nèi)。”
“這一次，卡洛斯（塞恩斯）的進(jìn)站比平時更早一些，負(fù)責(zé)裝上左前胎的技師從前翼和前千斤頂之間穿過，但負(fù)責(zé)裝上左后胎的技師沒能從同樣的路線過去?！?/p>
“更糟糕的是，贊德福特賽道維修區(qū)通道很窄，這意味著負(fù)責(zé)裝上左后胎的技師需要繞過整個換胎區(qū)域，來到達(dá)他的位置。這也是什么原因我們看到其他三組差不多完成換胎，而左后胎還沒浮現(xiàn)的緣故?！?/p>
文/逾暉
來源:體壇網(wǎng)