法拉利Purosangue發(fā)布 自吸V12引擎SUV
北京時(shí)刻9月14日,法拉利正式發(fā)布了旗下首款量產(chǎn)SUV車(chē)型Purosangue,新車(chē)將搭載代號(hào)為F140IA發(fā)動(dòng)機(jī)6.5L V12自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。在官方的定義中,Purosangue被稱(chēng)為FUV(Ferrari Utility Vehicle),直譯含義為法拉利多功能車(chē)。并且,法拉利表示新車(chē)交車(chē)量將操縱在全年總量的20%以下,以確保新車(chē)的稀有度。
外觀方面,Purosangue采用了法拉利最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格,兩側(cè)回勾形大燈組與中間單條幅的前進(jìn)氣格柵相融合,下方為三分式的前包圍設(shè)計(jì),中央的大尺寸進(jìn)氣開(kāi)口呈現(xiàn)倒梯形,兩側(cè)的散熱開(kāi)口與包圍形成矩陣式造型。此外,新車(chē)前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的兩側(cè)還設(shè)有一對(duì)通風(fēng)開(kāi)口,能夠更好的將發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的熱量帶出,并進(jìn)一步將空氣引導(dǎo)至車(chē)輛的兩側(cè),形成更好的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)。
車(chē)身側(cè)面,新車(chē)同樣延續(xù)了自F12開(kāi)始使用的空氣橋設(shè)計(jì),在前翼子板側(cè)同樣設(shè)置了一個(gè)開(kāi)口,能夠帶來(lái)更好的空氣動(dòng)力學(xué)效果。車(chē)頂略帶溜背造型的流線型設(shè)計(jì),不僅能夠降低風(fēng)阻提升空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn),也讓Purosangue作為一款SUV車(chē)型的并且也延續(xù)了法拉利車(chē)型的運(yùn)動(dòng)基因。
十分獨(dú)特的是,新車(chē)采用了對(duì)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì),同時(shí)還加入了電動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)系統(tǒng),這在強(qiáng)調(diào)極致運(yùn)動(dòng)化的法拉利車(chē)型中極為罕見(jiàn),也凸顯了其更強(qiáng)的豪華屬性。此外,新車(chē)還引入了SUV車(chē)型常見(jiàn)的黑色輪眉面板,車(chē)門(mén)下方的側(cè)裙也采用了較為寬厚的設(shè)計(jì),配合較高的離地間隙,SUV氛圍十足,并且雙色五輻式輪圈和碳陶制動(dòng)系統(tǒng)等的浮現(xiàn),又讓人肯定這仍然是一款法拉利。
車(chē)尾部分,Purosangue車(chē)頂造型順著圓潤(rùn)的曲線線條一直延伸至尾部后備廂,并且將車(chē)頂?shù)暮髷_流板做成與車(chē)體相融合的設(shè)計(jì),直截了當(dāng)與C柱融合的樣式也進(jìn)一步加強(qiáng)了車(chē)輛的整體感。尾燈組采用了雙側(cè)共四個(gè)的矩形設(shè)計(jì),并由一個(gè)貫通式的鏤空線條相連接,而那個(gè)鏤空的設(shè)計(jì)則是與后窗玻璃下方貫穿的空氣橋設(shè)計(jì),代替了傳統(tǒng)的擾流板,同時(shí)還能夠進(jìn)一步增加空氣動(dòng)力學(xué)效果。新車(chē)后包圍則采用了造型復(fù)雜的尾部擴(kuò)散氣裝置,并并且搭配了雙邊共四出的排氣布局。
內(nèi)飾方面,新車(chē)采用了法拉利最新的數(shù)字化座艙設(shè)計(jì),將配備全液晶儀表盤(pán)并搭配觸摸式的三輻式多功能方向盤(pán)。并且,新車(chē)將副駕駛前方也加入了一個(gè)全液晶顯示屏,能夠顯示一些簡(jiǎn)單的車(chē)輛信息。而中控中央部分則是內(nèi)嵌了一個(gè)觸摸式的空調(diào)操縱面板,中央過(guò)道區(qū)域的功能按鍵也采用了觸摸與物理按鍵的組合,整體車(chē)內(nèi)的能夠分為得到了升華。
動(dòng)力方面,新車(chē)搭載代號(hào)為F140IA發(fā)動(dòng)機(jī)6.5L V12自吸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率715PS,傳動(dòng)系統(tǒng)將會(huì)搭載8速雙離合變速箱與四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。值得一提的是,新車(chē)采用了法拉利全新的前中置發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)身架構(gòu),且該變速箱置于車(chē)輛的后軸位置,以便平衡車(chē)輛前后的配重比。(文:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 郭睿)
來(lái)源:太平洋汽車(chē)網(wǎng)