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近日，網(wǎng)上曝出一組比亞迪秦L純電版的諜照，讓我們透過諜照來看看純電版秦L和插混版有什么不同。

秦L 插混版

從諜照來看，比亞迪秦L（詢底價|查參配）純電版采用了封閉式前臉設(shè)計，摒棄了傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵，這種設(shè)計符合純電動車的造型，還能有效降低風(fēng)阻系數(shù)，提升能效，并且，車頭下方配備貫通式進(jìn)氣口，增加了車輛的運(yùn)動氣息，使前臉好像更具層次感和力量感。前大燈盡管有偽裝，然而經(jīng)過諜照圖依然能夠看出純電版使用的大燈和插混版一樣。

車身側(cè)面采用了溜背式設(shè)計，營造出轎跑的視覺效果，半隱藏式門把手的設(shè)計，在提升整車美觀度的并且，也進(jìn)一步降低了風(fēng)阻。

車尾部分延續(xù)插混版的設(shè)計，使用貫通式尾燈，兩側(cè)的導(dǎo)流槽設(shè)計，則進(jìn)一步提升了車輛的運(yùn)動感。

秦L 插混版

內(nèi)飾方面，純電版和插電版保持一致，依舊是全液晶儀表和大尺寸中控屏搭配水晶擋桿頭，依然熟悉的比亞迪味。

秦L 插混版

底盤部分，網(wǎng)傳秦L純電版采用五連桿獨(dú)立懸架設(shè)計，相比前代的秦PLUS車型，五連桿獨(dú)懸的加持讓車輛在行駛中的濾震效果更佳，可以有效過濾路面顛簸，提升乘坐的舒適性。

動力方面，秦L純電版預(yù)計將基于比亞迪e平臺3.0打造，搭載單電機(jī)，最大功率可達(dá)170kW，百公里加速僅需約7秒，如此的性能表現(xiàn)關(guān)于一款中型轎車來講，差不多相當(dāng)出色，可以滿足消費(fèi)者關(guān)于車輛動力的需求。

續(xù)航方面，秦L純電版預(yù)計搭載60kWh的二代刀片電池，CLTC工況下續(xù)航超過510公里，最高可達(dá)600-650公里，那個續(xù)航能力可以滿足大部分消費(fèi)者關(guān)于長途出行的需求。

編輯點(diǎn)評，比亞迪秦L純電版的價格應(yīng)該比插混DM-i車型略貴一些，猜測售價應(yīng)該在12萬元起，但思考到電池成本的增加，那個價格仍能夠同意，秦L純電版是一臺準(zhǔn)備給那些用車環(huán)境基本在市區(qū)、間或跑一兩次長途、對性能和舒適性都有追求的消費(fèi)者，假如您是以上的消費(fèi)者，不妨等一等秦L純電版的上市。（文：太平洋汽車 彭浚哲）

來源：太平洋汽車網(wǎng)