專訪環(huán)法冠軍波加查：在關(guān)鍵時間，我相信我的直覺
法自行車賽將于7月5日在法國里爾拉開帷幕，整個比賽共21個賽段，歷時23天，總行程3300公里。放眼本屆環(huán)法的黃衫之爭，衛(wèi)冕冠軍波加查仍然是眾望所歸的熱門選手。在比賽倒計時之際，應(yīng)體壇傳媒之邀，UCI經(jīng)@深圳都市網(wǎng) 原文學(xué)習(xí)戳→&content=utf-8&pic=http://92xc.com.cn/uploads/images/default/default.png "分享到新浪微博")
體壇周報全媒體記者趙威編譯
2025年環(huán)法自行車賽將于7月5日在法國里爾拉開帷幕，整個比賽共21個賽段，歷時23天，總行程3300公里。放眼本屆環(huán)法的黃衫之爭，衛(wèi)冕冠軍波加查仍然是眾望所歸的熱門選手。在比賽倒計時之際，應(yīng)體壇傳媒之邀，UCI經(jīng)過郵件方式獨(dú)家專訪了這位當(dāng)今世界最吸引眼球的傳奇車手。
您這么年輕就三次贏得環(huán)法自行車賽——是什么讓您喜歡上自行車運(yùn)動，又是什么讓您堅持下去的？
波加查：我開始騎自行車是因?yàn)槲腋绺缫豺T車，我想成為他那樣的人。我小時候不過在斯洛文尼亞騎行，根本沒想過環(huán)法自行車賽。隨著時刻的推移，我愛上了這項(xiàng)運(yùn)動。自由、風(fēng)景、挑戰(zhàn)極限的感受——這些都吸引著我。固然，獲勝當(dāng)然重要，但對騎行的熱愛始終是我堅持下來的關(guān)鍵。不管是與阿聯(lián)酋航空-XRG車隊隊友一起進(jìn)行長達(dá)5小時的艱苦訓(xùn)練，依然與未婚妻Urska一起輕松一小時的咖啡騎行，我都很喜歡，基本上騎行的開心。
眾所周知，自行車運(yùn)動對體力的要求很高，但對意志的要求同樣很多，您怎么為環(huán)法自行車賽如此為期三周的比賽做好心理準(zhǔn)備？
波加查：的確，自行車運(yùn)動特別考驗(yàn)精神。軀體有極限，但精神往往比雙腿更早到達(dá)極限。我的方法是盡量保持放松——不想太多。關(guān)鍵是要和隊友保持良好的氛圍，開開玩笑，聽聽音樂。心情好的時候，承受的壓力會小一些。但這仍然很難，甚至是無法躲避的！
關(guān)于自行車新手來講，環(huán)意自行車賽或環(huán)法自行車賽與其他體育賽事相比，有什么非常之處？
波加查：關(guān)于不少自行車以外的人而言，環(huán)法自行車賽是他們最熟悉的比賽，但假如你稍微深入了解一下，你會發(fā)現(xiàn)其他一些比賽同樣艱難，也同樣精彩。比如環(huán)意自行車賽和環(huán)西自行車賽，或者那些一日紀(jì)念賽。而大環(huán)賽固然分外非常——它融合了傳統(tǒng)、喧囂和漂亮。你將穿越歷史，翻越阿爾卑斯山，通過城堡，與在那兒露營、等待多日的自行車迷們一起揮舞旗幟和喇叭歡呼。這不僅僅是一天——而是長達(dá)三周的戲劇性時間。任何情況都可能發(fā)生，它們是體育界最精彩的賽事。
你對待爬坡賽段的方式與計時賽和平地賽段有何不同對策？能否談?wù)勀趺礃釉谂榔沦惗谓K點(diǎn)時的想法？
波加查：爬坡賽段更多依靠本能。你需要傾聽雙腿、坡度和風(fēng)向的聲音。平地賽段則更注重安全，避免浮現(xiàn)事故。在這兩種事情下，隊友的通力合作、避免浮現(xiàn)咨詢題都至關(guān)重要。計時賽——它們更加精準(zhǔn)，你需要遵循特定的配速策略，例如設(shè)定功率等，操縱力更強(qiáng)。
營養(yǎng)和恢復(fù)在自行車運(yùn)動中至關(guān)重要——在環(huán)法自行車賽期間，你一天的典型飲食和恢復(fù)事情是怎么樣的？
波加查：在像環(huán)法自行車賽如此的分段賽中，營養(yǎng)和恢復(fù)至關(guān)重要，我想這可能是過去五年自行車運(yùn)動最大的進(jìn)步。過去，營養(yǎng)咨詢題并不被重視——你只在餓的時候才吃，努力節(jié)省卡路里，同時僅僅依照自己的感受進(jìn)行一些猜測。自從我加入阿聯(lián)酋航空車隊以來，他們聘請了兩位營養(yǎng)師和一個廚師團(tuán)隊，持續(xù)監(jiān)控我們攝入的食物數(shù)量和質(zhì)量。這比五年前更加科學(xué)。我們消耗大量卡路里，所以我們吃得也不少。我們的營養(yǎng)贊助商Enervit也努力研發(fā)易于消化的能量棒和能量膠，以便我們在騎行時盡可能多地補(bǔ)充能量。
功率計和數(shù)據(jù)在現(xiàn)代自行車運(yùn)動中扮演著重要的角色——在關(guān)鍵時間，您是更依賴感受依然數(shù)據(jù)來比賽？
波加查：總的來講，兩者略有不同。我訓(xùn)練時會參考數(shù)據(jù)，但比賽時我更依賴感受。最終，沒有功率計可以告訴你旁邊的人有多痛苦。在關(guān)鍵時間，我相信我的直覺。
您曾與喬納斯·溫格高(JonasVingegaard)和雷姆科·埃菲內(nèi)普爾(RemcoEvenepoel)等車手展開過一些傳奇般的較量——是什么促使你不斷進(jìn)步？
波加查：他們基本上很棒的對手。關(guān)于車迷來講，我認(rèn)為現(xiàn)在是觀看比賽的好時機(jī)，涌現(xiàn)出許多偉大的冠軍，比賽本身就令人激動。與他們比賽也激勵著我，因?yàn)槲颐靼准偃缥覜]有發(fā)揮出最佳水平，他們就會給我創(chuàng)造很大困難。他們激發(fā)出我最好的一面——我希望我也能為他們做到。這才是比賽應(yīng)有的模樣。
隨著自行車運(yùn)動越來越注重團(tuán)隊合作，您怎么平衡個人抱負(fù)和團(tuán)隊合作？
波加查：你不可能獨(dú)自贏得環(huán)法自行車賽的冠軍，這是確信的。即使你領(lǐng)先沖過終點(diǎn)線，身后的團(tuán)隊也在掌控比賽，他們拉動、保護(hù)你。我固然有雄心壯志，但我的隊友是我的朋友，我希望我們都能成功。當(dāng)他們相信我時，我會為他們更加努力地騎行。
您和您的團(tuán)隊怎么利用實(shí)時數(shù)據(jù)（例如風(fēng)況、坡度曲線和車手位置）在賽段中做出戰(zhàn)術(shù)決策？
波加查：我們在賽段開始前會制定打算，但打算可能會迅速變化。賽車會提供信息——風(fēng)向、率先時刻差距、即將到來的爬坡。在自行車上，我們有賽道曲線圖和收音機(jī)。但有時你也會憑感受做出動作。數(shù)據(jù)很有幫助——但最終決定性的依然騎行的感覺和比賽狀態(tài)。
（圖片提供：?SWpix.com）
來源:體壇網(wǎng)