綠色物流釋放進展新動能
，記者在湖北省宜都市看到，運行32年的松宜鐵路上，首臺“零排放”的新能源牽引機車動力十足；長江沿線港口岸電全覆蓋，碳排放銳減；百億元級綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園沖刺投產(chǎn)，新舟即將向綠啟航……一幅綠色物流降本增效新圖景正徐徐展開。近年來，宜都@深圳都市網(wǎng) 原文學習戳→&content=utf-8&pic=http://92xc.com.cn/uploads/images/default/default.png "分享到新浪微博")
盛夏時節(jié)，記者在湖北省宜都市看到，運行32年的松宜鐵路上，首臺“零排放”的新能源牽引機車動力十足；長江沿線港口岸電全覆蓋，碳排放銳減；百億元級綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園沖刺投產(chǎn)，新舟即將向綠啟航……一幅綠色物流降本增效新圖景正徐徐展開。
近年來，宜都在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化中積極踐行低耗高效、節(jié)能環(huán)保的理念，推動鐵路貨運、港口作業(yè)、船舶制造及應(yīng)用等領(lǐng)域迸發(fā)綠色發(fā)展的全新活力。
早上8點，伴隨著清脆的鳴笛聲，換上新能源動力的東風6588C牽引機車，穩(wěn)穩(wěn)拉著滿載1200噸貨物的20節(jié)貨運車廂，從宜都松木坪站出發(fā)駛向枝城站?！霸谶\輸同等重量貨物時，一個火車頭全年總費用較之前降低了一半多。”松宜鐵路有限責任公司負責人鄒利國說，未來3年，松宜鐵路將陸續(xù)完成剩余7臺內(nèi)燃機火車頭的“油改電”工作，實現(xiàn)全線“零碳排放”。
宜都長江岸線上，船只往來穿行。5月28日下午兩點半，“科航2008”號船對準泊位線，緩緩?fù)？吭谥Τ歉?7號泊位上開始作業(yè)。岸邊，港口工作人員已經(jīng)提前為該船預(yù)留好港口岸電接入口。船長高志軍熟練地插牢岸電接頭，手機一掃，“滴”聲輕響，岸電指示燈瞬間亮起——船上柴油機的轟鳴停下。高志軍說：“以前靠泊作業(yè)，船上只能用柴油機發(fā)電，聲音吵、氣味大，發(fā)1度電起碼得10元?，F(xiàn)在接岸電，1度電才1元，船上電器放心用?！?/p>
枝城港坐落于焦柳鐵路與長江黃金水道的十字交叉點，日平均吞吐量超4萬噸?！案劭谌驿佋O(shè)岸電技術(shù)，既有效降低了噪聲污染、減少大氣污染物的排放，更能大幅壓縮船舶非裝卸作業(yè)時間，提升港口運行效率。”宜都市交通運輸局局長江雪峰說。截至今年5月底，宜都市港口岸電設(shè)施已覆蓋全部經(jīng)營性碼頭，共安裝設(shè)備52套。船舶累計接電量突破20萬度，相當于為往來船舶節(jié)省燃油約42噸，碳排放量約減少139噸，實現(xiàn)了船舶停港期間的“零油耗”“零噪音”運行，污染物排放量降低94%至97%。
長江岸畔，機械轟鳴，宜都綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園建設(shè)現(xiàn)場一派繁忙。據(jù)了解，該園區(qū)規(guī)劃占地面積585畝，總投資約17.9億元，打造以先進船舶制造為基礎(chǔ)、新能源船舶設(shè)計建造為重點的百億級綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)鏈。項目全面投產(chǎn)后，預(yù)計年建造船舶14艘，總載重達8萬噸。（經(jīng)濟日報記者 柳 潔 董慶森）
來源：中證網(wǎng)