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8月，國內(nèi)新能源汽車市場延續(xù)了此前的回暖勢頭，其中新勢力品牌零跑、小鵬、蔚來等頭部企業(yè)銷量均創(chuàng)歷史新高，展現(xiàn)出強勁的增長韌性。

與此同時，備受關注的8月新能源車企零售銷量TOP10榜單也同步揭曉，比亞迪繼續(xù)穩(wěn)居榜首，多家車企名次調(diào)整，小米汽車以超170%的同比增幅成為“增長王”。

整體市場來看，據(jù)乘聯(lián)分會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，8月份新能源狹義乘用車銷量111.5萬輛，同比增長8.8%，環(huán)比增長13.0%；今年1至8月累計銷量757.0萬輛，同比增長26.0%。乘聯(lián)分會分析指出，多重隱形優(yōu)惠措施的綜合作用，激發(fā)了大眾購車熱情，預計今年總體車市朝著“前低中高后平”的走勢發(fā)展。

具體品牌方面，對比7月，8月新能源車企TOP10榜單中多家車企名次調(diào)整。此外，小米汽車成功躋身前十，小鵬汽車則遺憾掉出榜單。從榜單整體表現(xiàn)來看，7家上榜車企實現(xiàn)同比增長，其中小米、吉利、零跑等車企的同比增幅尤為突出，彰顯出強勁的增長動能；而從環(huán)比維度觀察，同樣有7家上榜車企達成環(huán)比增長，整體增速呈現(xiàn)積極態(tài)勢。

以下是8月新能源車企零售銷量TOP10：

從排名分布來看，比亞迪汽車、吉利汽車、長安汽車繼續(xù)領跑。比亞迪以310200輛的8月零售銷量蟬聯(lián)冠軍，盡管同比下滑18.3%，但環(huán)比增長12.9%，龐大的銷量基數(shù)仍穩(wěn)固了其龍頭地位。吉利汽車以134405輛的成績位居第二，同比大幅增長81.4%，環(huán)比增長10.7%，持續(xù)向頭部陣營強勢邁進，展現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭。長安汽車8月零售銷量達72338輛，同比增長38.2%，環(huán)比增長30.0%，同環(huán)比增速表現(xiàn)十分突出。

上汽通用五菱和特斯拉中國分別排名四五，上汽通用五菱8月零售銷量為61351輛，特斯拉中國則為57152輛，兩家車企均出現(xiàn)同比下滑，降幅分別為2.2%與9.9%。數(shù)據(jù)顯示，8月特斯拉中國旗下ModelY銷量為39413輛，Model3為17739輛。值得關注的是，9月1日，特斯拉中國宣布，Model3長續(xù)航后輪驅(qū)動版車型售價發(fā)生調(diào)整，由26.95萬元下調(diào)至25.95萬元。

零跑汽車繼續(xù)保持榜單第六，領跑新勢力陣營。8月零售銷量51162輛，同比大增82.7%，環(huán)比增長12.4%，增長動能強勁，在新勢力競爭中表現(xiàn)出色。

鴻蒙智行8月零售銷量44561輛，同比增長32.2%，環(huán)比下滑5.9%，年內(nèi)累計零售銷量為295942輛，同比增幅8.8%。其構建的涵蓋五大品牌的布局，為后續(xù)發(fā)展奠定了多元基礎；賽力斯汽車8月零售銷量40012輛，同比增長19.3%，環(huán)比微降1.8%，整體保持平穩(wěn)發(fā)展。

小米汽車成為8月最大“黑馬”，36396輛的成績單，帶動零售銷量同比飆升177.6%，成功登榜榜單第十。

值得關注的是，盡管小鵬、蔚來等新勢力頭部企業(yè)當月銷量均突破自身歷史峰值，展現(xiàn)出不俗的增長實力，但即便如此，它們?nèi)晕茨苘Q身8月新能源車企零售銷量TOP10榜單——這一現(xiàn)象也從側(cè)面印證，當前新能源汽車市場的競爭已進入白熱化階段，頭部陣營的準入門檻正不斷抬高。